ok pierre
papy mes manos foncionne
rdv au ct mercredi 16h
c'est pas gagné
petit souci a régler j'ai les feux de stop qui restent tous le temps allumés des que je met le contact .
je m'explique :
sans contact j'appuis sur la pédale de frein ça s'allume je relâche ça s'éteins , j'allume les phares les feux de position fonctionne , des que je met le contact dernière position ou moteur tournant les feux stop reste allumé…

quelqu'un aurait il une idée? une masse ? un plus après contact?

si non j'ai purgé le systheme d'embrayage mais je pense que j'ai un capteur hs …. prix du capteur 145 euros

Sur le coté gauche dans le coffre tu as des masses vissées à une tôle (sur la Golf en tous cas), vérifie ça.

Moteur tournant si tu éteins les feux ça redevient normal?

oui j'ai bien les masses de reliées de chaque côté .
moteur tournant ça reste allumé même sans les phare il n'y a que sans contact que tous fonctionne correctement.
c'est pour cela que je pensais a plus apres contact .

Regarde le schéma ci-dessous, y a rien de plus simple :

On part de la ligne "30" de la platine à relais (c'est un plus permanent venant de la batterie)

Cette ligne va sur le fusible N° 20 (10 ampères)

Puis sort sur la borne E/4 et va vers le contacteur de frein F (fil rouge/jaune)

Du contacteur on retourne vers la borne E3 de la platine à relais (fil rouge/noir)

Ensuite on ressort de la platine à relais par la borne K/4 (fil noir/rouge) pour aller vers les ampoules.



Donc si en mettant le contact les feux stops s'allument cela veut dire que tu as un plus après-contact qui est en court-circuit avec le fil rouge/noir ou ou noir-rouge

vérifie l'état de ces fils! Visuellement si tout te parait ok, on peut incriminer la platine à relais!




Si tu sors le fusible N° 20 ça donne quoi?

Ensuite déconnectes le connecteur "E" derrière la platine à relais et dis-nous ce qu'il se passe.





Si jamais tu fais des mesures, donne-nous tes résultats ici.

Hop A+

Et si Papy te dis verifie visuellement les fils, cela veut dire de refaire au propre les eventuels raccord meme s ils te semblent propre !!! Je sais de quoi je parle!!!

Op la bon les feux c est résolu lol j avais branche une Cosse noir rouge qui traînait derrière la boite a fusible sur un plus apres contact ... Donc ca s allumais tous le temps . Mais autre gros souci maintenant un coup de temps en temps elle ne demare plus ... L isv ne bourdonne pas et la pompe à essence ne fait pas de bruit ....
Y a il un relais pour le démarrage ?
La pompe marché quand je l'a shunt ...
Quand l auto fais bzz elle démarre et roule nickel .

Relais de pompe ... ou ensuite relais X .

Mais celui qui "bzzz" , c'est celui de pompe .

Relais de pompe nul 80 changé et idem , le numéro 10? Sert à quoi ?

Relais emplacement 10 ... antibrouillards .

Relais de pompe ... emplacement 12 ... relais n° 67 , 80 , 167 .

Relais X .... emplacement 4 ... relais n°18 .

Romain avait un soucis du genre. Sa pompe a essence ne bourdonnait pas au contact. Sauf quand il allumait les veilleuses.
Il a changé le relais X (le 4e, numero 18 et nickel)

ok je croise je doigts pour qu'elle demare pour 16h car ct aujourd'hui .
si non