Beau cadeau ca

TontonG60 (Laurent) écrit:
Oui c'est clair mais quelque chose me tarode

En y regardant de plus près pour en savoir plus sur sa possible provenance :
- Autant les références du Compresseur, de la Culasse, de la Pipe d'admission et du Régulateur de pression correspondent bien à notre moteur fétiche...



- Mais pour ce qui est des références du Bloc Moteur & B.V., cela m'est inconnu au bataillon




Celà fait plus de 2jrs que je recherche mais je n'ai rien trouvé...( la seule chose que j'ai pu trouvé c'est d'après la réf du bloc, il proviendrait d'une passat 32B 1.8E 90ch ).

Si quelqu'un pourrait m'éclairer sur ce sujet, j'en serais reconnaissant sinon plus qu'à démonter tout çà pour savoir davantage

Hello Jérome,

Étrange montage en effet.

Tu pourrais prendre une photo coté volant moteur, ainsi que coté poulie?

yangra (Yannick) écrit:
Oui Yannick, tu veux un endroit en particulier sur chacun des côtés que tu me demandes ?

Je veux pas être pessimiste mais comme tu dit en tapant "code moteur DS passat" on trouve quelques exemple. L'autre jour j'ai repeint une golf 1 gti 1800 au travail, il y avais un moteur type DZ dedans au lieu de DX, il s'agissait d'un moteur d'audi 80 gte...

Je pense que tu a un bas moteur de passat c'est évident. Il devrais y avoir écrit PG a cet endroit. Peu être qu'il fonctionne mais remonter ce moteur dans une voiture restauré serais dommage...

2eme tableau www.mecatechnic.com/...at3_motorisation.asp

Tu n'as plus qu'à déculasser et trouver un bloc PG

Ne vous inquiétez pas, son moteur d'origine sera réfectionné dans les règles de l'art

Ce moteur là fera office de donneur d'organe au cas ou certaines de mes pièces d'origine ne soient plus en état d'être réfectionner ou fera l'objet d'une préparation en bon uniforme ( avec le bon bloc moteur qu'il lui faudra ).

Par contre je suis curieux de savoir la provenance de cette boite de vitesse car le système de passage des rapports est à câble et non à l'aide de tringlerie ( donc datant après 90 ) contrairement au bloc moteur qui corresponds au model datant d'avant 90...

Yannick voici d'autres photos

Ta boîte de vitesses code : ATB , correspond a une boîte de corrado ( rapports plus longs que sur golfs ) .

Toutes les boîtes de G60 sont obligatoirement a câbles ( système hydraulique ) ... et non a tringlerie .

Npng77 (François) écrit:
Ok voilà la confirmation que je voulais, il y a donc juste le bloc qui fait défaut...après pour le prix qui m'a coûté, je ne vais pas faire la fine bouche

En tout cas merci encore pour votre aide, comme d'habitude vous êtes

SJ Design (Jérome) écrit:
Sur ta photo a gauche , tu peux voir l'année de ton bloc ... 86 .

Les blocs DS étaient bien montés sur passat B2 et santana ... 1.8L , 90 ch .

La ou je sois "curieux" c'est de voir la plaque sur le bloc coté distri ... je pensais que seuls les PG et 1H l'avaient .

Quoi qu'il en soit , ne remonte surtout pas ce bloc pour une ( très) bonne raison ... il n'y a pas les "pissettes" de refroidissement de pistons ( présents sur PG et 1H ) .

Hello François, est que tu pourrais m’indiquer où tu les trouvent ces « pissettes »? Personnellement je trouve difficile de nos jour pour reconnaître un PG car la plupart du temps le code moteur n’est plus présent...Merci d’avance