un psychopathe le william
Et bien tu galères avec cet AFR...c est pas tout simplement lui qui deconne ?

Non je pense pas car vu comment elle est riche aux bougies et fumé noir et me fais des retour de flamme...

Mais oui je suis un maniaque

Change de puce pour voir, remet celle d'origine

J ai changer la puce changer de calculateur...
J arrive pas a régler le ralenti, avec gestion origine je suis à 1000tmin et vis de papillon visée à fond.
Quand je met mon pote à 500omh, l afr reste à 8 tout le temps même au dessus de 2000tmin
Et quand je met le potar à 1500 ou plus m, l afr reste à 8 mais passé 2000tmin la voiture régule mieux

T'a pas une fuite quelque part

Je vais essayer de resserré le collecteur d admission et voir le reste de ce qui pourrait créé une fuite mais je commence à sèche... Et desperé...

Moi quand je commence à secher et à désespérer, je prends une bière...

Ben quoi, ça hydrate et remonte le moral!

Ok ok je sors rhoo..

MDR Van si tu savais a combien je suis de pack ou de 39T en biere depuis que j'ai mon corrado mdr

Cupraddict (Van) écrit:
cette méthode est déjà approuvé et appliqué par plusieurs membres du club depuis des années

pierre5210 (pierre) écrit:
Pourquoi tu me cites Pierre ? ( le mec psychotique ) ... et tu aurais du préciser ... de la Leffe ! .


Plus sérieusement , je ne vois pas quoi faire pour le problème de William , je commences aussi à être à court d'idées et autres choses à vérifier .

Tu n a pas répondu a toutes mes questions

Position de la sonde lambda de l'afr? photos?