Excuse yul ! J àvaus pas vu où zappé.
Je vous ça demain ¬¬

Oui l'angle est bon de ton AFR vu que tu as changé ton tube décata ?

Ton essence est vieille ? genre plus de 3 mois...

Même angle. Je vaus inverse lambda et afr pour voir
J ai mit 50l d essence neuve donc bon...

Quand tu va inverse verifie que la lambda chauffe.
Tu allume l afr et tu touche la lambda vour si elle chauffe.

Voici quelque photo du montage comme dit .

Comme on voit, les sonde sont bien a 45degres, pas de fuite ici, les tetons des sondes depassent bien pour bien prendre l'information...
Netoyyage des sondes voir si cela n'etais pas ça
J'ai deselé des petites fuites entre le collecteur et le decata ( je crois savoir d ou vient cet fuite , qui es normalement reparé )
Apres sur le collecteur, il y a avait un trou pour une mettre en place une lambda, l'ancien proprio du collecteur avais ''''''' SOUDER '''''' une plaque, qui faisais une fuite d'echappement,
Apres avoir viré cette plaque avec le moins de place qu'il existe sous le berceau..; j'y place une vieille sonde lambda en ma possession, nous verrons au redemarrage, mais presque sur qu'il n y aura plus de fuite ici.

J'hesite a mettre 2 joint entre le collecteur et le decata qu'en pensez vous ?

J'ai aussi resseré les vis du collecteur et celles du collecteur d'admission ...

Suuite a ca si toujours le meme soucis
Je changerais mes injecteur pour des 235cc ( vert ) voir ce que ca donne et testé les jets des 330cc qui sont actuellement monté

Semaine prochaine je vais chez un ami qui ma fais des durite de frein sur mesure poour aller entre le T du tuyau de frein qui arrive du bloc abs au repartiteur de frein arr, car j'avais faire refaire 2 fois de suite ces tuyau de frein et toujours une fuite ( 1ere fois trop sérré donc olivette deformé, et 2eme fois je pense a tuyau trop court donc tuyau pas en face ... )
Suite a cela si plus de fuite, purge des freins et emetteur et recepteur et surement allez faire 2 3 test routier.

T'es ultra riche, c'est du charbon

La sonde chauffe?

Met les injo vert pour voir

Comment voir qu elle chauffe ?

Ben tu la touche avec la main pardi

MDRRRR ça chauffe 300degres ! mais francois ma dit de la toucheer avec la langue

Mais j'ai controler, 12v au 2 fils du rechauffage de lambda

Wylou86 (William) écrit:
Il faut toujours être très tactile avec sa lambda ! .


@Alex , les injos verts , c'est déjà fait ... il y a un peu de mieux mais c'est pas ça .

Par contre regarde la superbe fuite qu'il avait entre descente de collecteur et décata ! ( sur le côté gauche de la platine ) .

Tu as quoi comme joint entre collecteur et decata ?