J'irai suivre le tuyau voir où il s'perd lui

Côté amortos, j'ai normalement trouvé (je croise le doigts) tous ce qu'il me faut pour une re-monte totalement origine

Si non pour la poignée de centralisation vs poignée standard?

dc30 (Denis) écrit:


L'alarme ... LE sujet .


La première chose a faire ( même si tu commences a le savoir ) faire des photos précises de tous les branchements pour le cas échéant ( si ça ne démarre plus ou autres ) , pouvoir tout remettre comme c'était .


- Vers la portière conducteur : c'est l'alimentation de l'alarme .

- Vers le volant : c'est le coupe circuit .

- Vers le TDB : c'est le voyant d'alarme .

- Vers l'arrière boite a fusibles : c'est branché en K/01 et K/07 sur les clignotants/warning avg-avd , arg-ard .
Tiens : www.a2resource.com/electrical/CE2.html .

- Vers contacteur portière : c'est pour les contacteurs de portières bien que je ne visualise pas ce que tu appelles "petits contacteurs" , je vois bien ceux pour l'éclairage de plafonnier mais pas ceux là .




Normalement , je pense aussi comme toi , que si tout a bien été repéré tu puisses "t'aventurer" a tout débrancher ( vu que le montage semble simple ) .


Par contre avant de toucher a quoi que ce soit ! ... enlever la batterie ! il ne faut surtout pas donner à l'alarme "l'occasion" de se mettre en sécurité .

Tu débranche le connecteur de la sirène , tu débranche le connecteur du boitier .

Tu enlèves proprement ( des fois qu'il faille les remettre ) .

- L'alimentation ( vers portière conducteur ) .

- Le fil noir ( vers volant ) .

- Les deux fils pour le voyant ( TDB ) .

- Les deux fils en K ( derrière boite a fusibles ) .

- Et les fils de contacteurs + les masses .

Enfin après avoir refait un tour complet pour être sur que tu n'oublies rien ... alors tu remets ta batterie , et tu essaies de démarrer .

Si ça démarre et ne s'arrête pas ( laisse tourner 2-3 minutes ) , alors tu coupes le moteur , puis tu refais au propre/isole les connections/fils ou était pris l'alarme .

dc30 (Denis) écrit:

Q'entends-tu par poignée de centralisation ? ... des poignées sans serrures ? .

VS des standards ? ... bah je te dirais des standards ... attends l'avis d'autres proprios de coco .

dc30 (Denis) écrit:
J'avais pas vu cette question ... alors là , je ne sais pas si les "standards" en sont équipées aussi , je dirais non dans la logique .

Npng77 (François) écrit: des poignée avec serrures, mais avec centralisation, savoir si elles sont différente de celles sans centralisation?
Y-a-t-il une connexion électrique dessus?
Dans la portière j'ai un broche non connecté, je me dit qu'elle doit venir se prendre sur la poignée justement.
C'est donc pour savoir si il me faut trouver des poignées spécifique pour centralisation ou pas!

J'sais pô si j'ai été claire en faite

dernière question sur les poignées, et j'arrêt là pour ce soir
les droite et gauche sont elles identiques?

J'ai récupéré une poignée, qui est normalement pour centralisation, mais je ne voit absolument pas comment connecter les branchements, si ils se connectent bien directement sur la poignée






Si non en rentrant du taf je suis passer faire un tour chez mon revendeur de pièces


J'ai réussi à trouver des ressorts avant (bon en neuf du coup ) de chez KYB. Ils ont arrêté la fabrication et ne leur en restait que 4 en stock

Maintenant va me falloir voir si j'ai vraiment tout ce qu'il faut, et trouver le temps de monter tout ça, pour enfin pouvoir rouler "confortablement".

Vendredi dernier après un p'tit tour avec Madame, c'est rédhibitoire ces combinés, c'est vraiment l’horreur à rouler

dc30 (Denis) écrit:
Non ( sur des standards ) , le mécanisme est inversé ( logique ) .

Pour ta poignée que tu as récupérée , c'est une poignée standard avec serrure ? ... alors tu vas très vite comprendre .

Les poignées sans serrures sont équipées d'un connecteur car c'est le bip qui envoie le signal pour que les portières se déverrouillent ( ou ferment ) électriquement .

Les poignées avec serrures ne sont pas équipées d'un connecteur , pour la bonne raison qu'elles n'ont pas besoin d'un signal électrique , mais juste de tourner la serrure qui va actionner le système pneumatique/à dépression .



Pour le tour chez ton fournisseur , tu n'as pas fait semblant ... effectivement a toi le confort par la suite ... et madame qui ne te fera pas les gros yeux .

dc30 (Denis) écrit:
J'avais "sauté" cette question ... non ce sont les mêmes et non pas de connecteurs électriques .

Npng77 (François) écrit: mais là ce sont des modif faitent par la suite non? Ce type de montage n'était pas proposé d'origine? En tout cas mon étiquette de coffre ne semble pas notifier cette option. Donc je souhaite du coup des poignées avec serrures, qui du coup actionnera la FC alors.

a mon sens autant on peux prendre du "premier prix" sur certaines pièces, mais les suspensions restent un des organes de sécurité principal, et qui plus est avec de bonnes remises j'ai pris le partie d'assumer la différence.
Et il n'y a pas que Madame qui se plaignait du confort