Je devais depuis pas mal de temps lui recréer un topic mais vu qu'il ne roule pas/plus , j'avais préféré ne pas le faire ... oui mais voila , le maitre mot du forum est celui du partage donc de ce fait je me devais d'y remédier .

Je remets ici le topic qui était sur l'ancien forum ( qui date de 2012 ) et je mettrais a jour ce qui s'est passé depuis , puis je repartirais la ou j'en suis a l'heure actuelle .

Je tiens a m'excuser par avance pour les petites connections , car la première page est ( très ) chargée en photos ... rassurez vous ( facon de parler ) car il y en a bien moins par la suite ( du fait que ca avance non comme je le veuille mais comme je le puisse ).

La raison de sa présence dans la section restauration est que contrairement aux photos , il y a beaucoup a faire pour qu'elle soit comme je le souhaiterai ... ca viendra mais c'est beaucoup plus long ( et cher ) que ce que j'avais imaginé .

Voila pour le petit aparté .



Alors , c'est un G60 Edition One de couleur LC3U que j'ai acquis en janvier 2010 qui affichait 94900 kilomètres ( un peu plus de 100000 depuis 15 jours au retour du Mans ).
C'est un modèle allemand qui n'a pas de TO ( critère dans ma sélection ) et des vitres manuelles , autrement coté options : l'abs (déconnecté) , la centralisation et les récaros électriques.
Niveau moteur il possède un compresseur préparé ( conduits et aillettes ) , un échangeur en facade , une puce Jabba , une poulie de 70 , un clapet anti retour , un régulateur d'essence 944 3.5bars , des injos gris ,
un décata inox supersprint et un filtre a air K&N dans boite d'origine .

Niveau carrosserie elle est en bon état , l'essuie glace arrière a été supprimé et la malle lissée , la peinture date de 3-4 ans mais cela n'a put empècher les quelques pocs , coups ,
rayures et le chassis est lui aussi en assez bon état ( traces de rouilles superficielles ).
Les jantes sont des BBS monoblocs de bmw e30 en 7" x 15 au quatres coins qui seront changées dans le futur par des RM ou RS.
Niveau entretient j'ai changé pas mal de pièces ( quasi tout les fluides ormis DA et boite , les filtres ( air , huile essence ) et quelques joints ( papillon d'admission , collecteur/descente d'échappement ) , un cardan ( occasion ) , batterie , démarreur , alternateur ,
contacteur de neimam , gamelle intermédiaire , détecteur de cliquetis , sondes bleue et noire , les silents blocs distri et boite , diverses durites , bocal de LDR ( le tout neuf , vw ou en échange standard ) et fait faire ( par le VW DRAG RACING TEAM )
un changement de kit de distri + courroie accesoire , réfection compresseur , calage allumage.

Changé ou trouvé divers plastiques ( trappes a cric , guide d'air sur radiateur , cache sous capot ( niveau des gicleurs ) , cache batterie , logo latéral , un cache latéral d'un des sièges , cache de boite a fusible ,
seuil de coffre et divers autres que j'oublie. Mis des vitres électriques , des longues portées Hella neuves , un autocollant granuleux pour hayon sans essuie glace , des moquettes latérales de coffre , un mano dans un suport d'aérateur ,
des panneaux de portes pour vitres électriques .

Coté son , un poste alpine avec un kit éclaté JBL a l'avant et des ellyptiques JBL dans les tablettes arrières.
Voila c'est a peu près tout pour le moment , je change les pièces qui doivent l'etre en prioritées et essaie d'en changer/trouver d'autres suivant les finances.

Avant achat :










Intérieur (démontage et nettoyage de l'ancien proprio ) avec les panneaux troués :












Photo du moteur :




Photo de l'étiquette de coffre avec le code 20 en bas a droite pour l'intérieur édition et code couleur LC3U :



A l'achat :

Pièces :



























Mais non c'est pas raide ! :

Durite admission/calculateur ... 1M pile ! :



Durites lave glaces :

Sigle de corrado ... en attendant :




Mano et support de mano :








Le G a l'ouverture ... 8 ans qu'il n'avait pas été ouvert :

Shooting qui date de 2010 ( sans les caches ) et diverses photos :

Aux days 2010 :

Lors du rodage du G :


















Au rencard de Pontault Combault en RP ( 77 ) :




Aux days 2011 ou j'ai pus faire la rencontre et passer le week avec eux , de plusieures personnes dont une avec une match :

A l'heure actuelle :






















Aux Camp'Mans 2011 :












Voila , mes projets seraient ( un jour ) de lui remettre un essuie glace ainsi que ces logos de bandeau , autocollant de capot et trouver ou installer des pièces ou options que je n'aurai pas ( clé vierge , sigle de calandre , rétros électriques ... etc ) même si j'apprécie beaucoup son coté discret .
Cela se fera avec du temps et des moyens au fur et a mesure car ma préoccupation du moment sont mes trains que je dois refaire lorsque je le pourrai ( rotules , triangles , biellettes , ... etc ) .

Deux autres petites , une prise aux Youngtimer a Monthléry ( 2012 ) et une autre lors d'une expo' d'anciennes a laquelle j'avais participé le 1er mai 2012 :

Réfection alternateur et nettoyage compartiment moteur .

Photos du moteur avant achat :