A ce moment la je me suis rendu compte qu'il allait falloir déculasser ! ( ce que je redoutais le plus de ne pas avoir a faire dans "l'immédiat" ) .

Donc c'était parti ! ... recherches du joint de culasse , des vis de culasse , d'une distri , plus compter l'épreuve et rectification de la culasse au besoin ... déja la , je commencais a avoir mal a la tête ! .

MAIS ! ( quoi ?! ... encore ! ) je n'allais pas laisser/remonter les collecteurs comme ca alors que le reste était refait ... donc re calcul , re recherche des goujons , joints de collecteurs , vis , écrous , peinture , etc ...

La clairement , en calculant le montant total , j'ai commencé a voir rouge ! ... il fallait que je prenne une TRES grande décision ! .

Puis un jour de décembre dernier j'ai piqué une colère et arriva ce qu'il arriva ! :

Depuis très longtemps maintenant , j'ai un "vieux rêve" que j'ai toujours voulu avoir pour mon EO mais ca n'était pas le "moment" jusque la ... celui de lui mettre ( ce que je considère comme étant le summum du G ) ... un 16G ! .

Donc , de nouveau ( gros ) calculs , nouvelles recherches ( je m'était renseigné de par le passé mais pas comme a l'heure actuelle ou j'en ai appris beaucoup plus ) ... et la , ça a fait trop mal ! .

Le problème était que je voulais me faire un 16G comme il en existe ici ( GG , steverallyeG et autres ) et d'essayer d'avoir leurs niveaux de finitions ! , neuf ou tout comme .

Et de nouveau MAIS ! ... le tarif total était vraiment trop élevé pour moi ... j'étais trop "court" de 2-3000€ pour avoir exactement ce que je voulais ( les pièces rares typiques des 16G : pipe scirocco , coude , etc ... plus incorporer les "détails" a une version "piquante" d'un 16G , culasse préparée , etc ... ) ou alors il aurait fallu que j'attende ( et la golf aussi ) encore 2 voir 3 ans ! avant de pouvoir rassembler toutes les pièces nécessaires a son montage .

J'ai du rêver moins "grand" pour mon "projet" mais ca ne correspondait plus a ce que je voulais en terme de finitions ... j'ai du me résoudre au fait que ca ne serait pas pour tout de suite et que je l'aurai ( je t'aurai mon doux rêve , Ô ca oui ! ) mais pas maintenant .

J'ai bien eu les sirènes du swap qui sont venues me parler , c'était tellement facile ! ( allez viens ! ) ... mais pour moi , il était hors de question de mettre autre chose qu'un moteur ( soit 8 , soit 16s ) avec un G ... et absolument rien d'autre ! .
En plus "sacrifier" une EO ! ... jamais !!! .

Je préfère "sacrifier" mon GU a cet exercice ( bien que ca ne soit pas le cas non plus ! ) .

Enfin , la décision que j'ai prise a été ( a défaut de n'avoir mon 16G et de ne vouloir de swap ) , de refaire mon brave PG mais agrémenté de manière "piquante" ! ... c'était décidé ! car comme un autre "vieux rêve" de vouloir allez faire quelques tracks days avec ( et étant donné que l'ensemble de mon chassis était cuit ( les SB , rotules , biellettes , etc ... ) ) ... je ne pouvais l'envisager sans risquer de grosses casses , en plus que le prix de la réfection des SB du chassis ( typé piste ) et autres passaient avant et en plus de celui du 16G ! ... donc bien trop cher pour moi .

Voila , vous savez tout sur son devenir

Une petite photo de la "victime" a sa sortie ! ( je déconseille a tout le monde de le faire seul et a la main ! , ne faites pas comme moi ! ... ca pèse un ane mort ! ) .

D'autres remises en état vu que j'étais dans le sujet ( je dois faire le reste du chassis , il n'y a que la traverse de faite a l'heure actuelle ) et avant d'attaquer l'ouverture du "patient"











Je changerai certainement le radiateur

Après nettoyage :

yul (alex) écrit:

TontonG60 (Laurent) écrit:

yul écrit:


Oui c'est une qualité que je pense avoir , la patience , merci du compliment .

Pour le moteur , comme tu le dis ca pour etre moche , ca l'est ! ca "tombait" pas au bon moment

Le soucis de mettre un moteur qui tourne déja est une idée qui m'a ( bien sur ) trottée dans la tête ... mais malheureusement la vente du tiens ( qui m'aurai bien intéressé pour tout t'avouer ) est intervenue 3-4 mois après que j'ai ouvert mon bloc et j'avais déja commencé a acheter des pièces a sa réfection .

Pour le fait que tout soit neuf , non pas forcément je voulais simplement me faire quelque chose de "propre" et qui soit a mon gout , pas forcément full neuf mais je n'avais ( vraiment ) aucunes envies de devoir re démonter quoi que ce soit ( facon de parler , parce que l'on parle de mécanique ... le 100% fiable et sur pendant 25 ans n'existe pas ) pour un truc qui aurait laché et que je n'aurai pas changé .
La chose qui m'ait beaucoup aidée , est d'avoir été a "bonne école" en fréquentant ce forum ( dont une forme d'excellence se dégage ) , son créateur et ces membres .

Quand aux autres qu'il y avait sur LBC et autres , rien ne me garantissait quoi que ce soit sur leurs états , utilisations , etc ...

La au moins , je sais/saurai qui a fait quoi , quand et comment ! .

TontonG60 écrit:


Quoi ?!!! ... je suis "atteint" moi aussi ! ... je l'avais dit faut pas fréquenter ce forum ca fait faire des choses pas bien ! .
On a quelqu'un qui nous a montré la voie ( en 2008 pour ma part ... je n'y connaissais rien en VW avant ) ... depuis je tente d'en arpenter le chemin .

Merci m'sieur , c'est vrai que j'ai mis un bout de temps a me décider ... je compte bien rattraper mon retard depuis ( meme si il est encore loiiiin de rouler ... ca viendra un jour , ca viendra ).

Même si je sois entièrement d'accord avec le fait que l'on se les fassent pour soi de prime abord ( ca semble logique ! ) , encore une fois , ce sont VOS sujets a tous qui m'ont poussés a le faire .

Que ce forum continues d'etre ce qu'il est et qu'il grandisse encore et encore , c'est bien l'un de mes souhaits ! ... c'est tout ce qu'il mérite ! hahaha ! .

yul (alex) écrit:

Au remontage c'est sur que je ne procèderait pas a la meme "erreur" ! ( on a le temps hein avant que ca se fasse ! ) ... merci pour ta proposition , c'est sympa .

mig-rallye-g60 (Miguel) écrit: