C’est clair que tu n'as pas peur de traverser la France pour les rencontres

Fuite, fuite fuite.. pfff ça me saoul sévère ces entrées d'eau dans la caisse.. Je dois régulièrement contrôler l'habitacle quand il pleut et là, j'ai de nouveau de l'eau dans le coffre. J'avais déjà repéré d'où ça fuitait.. par le joint de phare arrière gauche. J'avais précédemment démonté le phare et tout nettoyer mais apparemment, cela ne suffisait pas.



















J'en ai commandé 2 joint neuf chez Meca origine Classic Part. j'ai hésité à les prendre chez VW Heritage mais ce n'est pas des originaux.. mais 3x moins cher. Bref, j'ai remplacé les joins des 2 phares arrières.. j'espère que cela sera réglé.


En démontant le joint de coffre, ben rouille, rouille rouille.. bon on va ajouter à la liste des trucs à faire.

Vu que j'étais derrière, j'en ai profité de déplacer le logo "Fire & Ice".. le peintre l'avait mit du coté gauche.. Ca me saoulais de le voir du mauvais coté et j'ai finalement, au bout de plus de 2 ans, l'ai déplacé..

Il faudrait la remiser et la remettre en état. Elle le mérite

J espère que tu seras enfin tranquille avec cette fuite Alex
Quelques billets à mettre pour virer cette rouille....pas d achats de console du coup hein

Salut Alex, je me posais une question, est ce que l'eau ne s'infilterait pas par un de tes points de corrosion?
Tu n'a de logo G60 à l'arrière sur la fire?
Biz et bon courage

Châtelain (Christophe) écrit:
C'est le soucis, en tant que "Daily" ce n'est pas idéal car cela va prendre du temps.
TontonG60 (Laurent) écrit:
Pas d'achat de consoles.. mais de jeux.. non mais là je vais débloquer un gros budget réparation.
PG35 écrit:
Alors pour l'entrée d'eau, je m'étais posé la question et si tu observe la 2 ème photo, on voit l'eau entre le phare et la carrosserie qui goutte sur la protection de la pompe de centralisation. On verra lors de la prochaines grosse pluie.

Non, pas de logo G60 derrière.. pas très claire cette histoire de logo.. Monté en usine, concession ou par après??

scarface_one (Alexandre) écrit:
Trouves un traine cul pas trop cher et sans style

scarface_one (Alexandre) écrit:
Tu vas être obligé de revendre de tes jeux

Pour le déblocage du budget plutôt carrosserie ou mécanique, ou les deux?

GGRECO (David) écrit:
Les deux vu que j'ai le contrôle technique très prochainement je devais faire l'entretien en janvier mais mécano à pas mal de taf.. Déjà la mécanique pour rouler tous les jours et ensuite, selon dispo du carrossier et vhc de prêts.

Il faut que je trouve quelques pièces pour refaire mes trains roulant et divers bricoles..

J'avais le même genre de fuite sur mon 16S et l'eau passait par un point de corrosion "jonction"

Bon courage pour les réparations

Service effectuée et petite remise au propre des étrier de frein arrière..

Il aurait fallut intervenir plutôt pour sauver les plaquettes et disque arrière coté gauche...
Saloperie de corrosion. Va falloir tout mettre à neuf pour la prochaine fois disques et plaquettes, avant et arrière. Je vais essayer de refaire le pont en même temps.

Posé le nouveau catalyseur par la même occasion avec une nouvelle sonde lambda et remplacé la durite de sortie d'échangeur.. un peu poreuse et molle.