tu parle... le moteur n'a que 25'000km

Hier, après avoir été cherché l'intérieur d'une EO 16V, j'en ai profité pour passé un ptit coup d'aspirateur et changé le pommeau du levier de vitesse.

J'ai découvert que le bout du levier avait été coupé..




Ensuite j'avais 2 pommeaux et je ne suis pas sûr duquel est celui qui est d'origine donc j'ai monté la balle de golf pour voir..




A noter que l'autre n'est pas en cuir mais en plastique mou..





Ensuite je vous fais part d'une méthode pour réparer la plage arrière lorsqu'elle plié sans que cela se voit trop. J'ai effectué cette réparation quelques temps après l'achat de la G mais j'avais complétement oublié de vous en faire part. Je précise que je n'ai pas massacré la plage EO en y mettant de gros HP, les trous y étaient déjà.. j'ai juste changé les HP.


Bref, j'ai acheté quelques petite pièces trouvé dans un brico shop qui sont:

- Un support d'étagère en U pour monter des équerres
- Des visses conique métrique
- Des coutres écrous carré







J'ai fais une petite incision pour y insérer les visses



Et ensuite on repoussant avec le doigt la moquette, c'est n'y vu n'y connu

La plage avant




Et maintenant








Je note qu'il est possible de rajouter un support en U du coté de la banquette arrière, ce que je voulais faire à la base mais ça n'était pas nécessaire pour mon cas..

belle réparation

Bien sympa cette astuce

Ca reste propre et "invisible" comme système ... c'est bon a savoir , j'ai exactement la même ( elle n'est pas pliée mais finira par le faire ) .

Le pommeau d'origine , en cuir comme sur les EO .

Ah ouai, c'est une bonne astuce ça!

Bonne astuce !

Pour parfaire la chose... un petit coup de peinture noir dessus, histoire que ça reste encore moins visible

Samedi je suis allé faire un petit tour sur un banc d'essai avec la Fire pour savoir ce qu'elle avait dans le ventre...
C'était une journée organisée par un membre de VWspirit et on était une dizaine de voiture à passer ce jour là.

Je m'attendais à ce que ma petite G sorte dans le 200CV mais là, j'ai été plutôt surpris et pas que moi d'ailleurs..

Le résultat...

Une belle courbe!

Rappelle-nous ta config?

yangra écrit:
Moteur 30'000km
Compresseur préparé PCCSP / poulie 68
Kit complet arbre à cames + poussoirs mécaniques SHRICK
Poulie de distribution en alu réglable SHRICK
Préparation boîtier électronique GF Performance
Régulateur de pression essence 944
Soupape anti-retour
Ligne d'échappement Supersprint complète avec catalyseur!

Possible qu'il y aie d'autres choses faite mais je ne puis le confirmer..