je pense que beaucoup comme moi voudrait y aller mais ne pourront pas malheureusement

sûr que il y a pas photo nouvelle ancienne

déjà elle démarre c'est super, pour la DA à voir, la pompe se change super facilement si besoin

C'est une très bonne nouvelle , tu tiens vraiment le bon bout

Merci a tous,

Bon l'échappement et remonter ça fuit pas

Le voyant d'huile c'est allumer par intermittent puis étain je vais regarder ça..

Du coup mise en eau et la c'est pas la même, commencer à monter en température et gros refoulement par le vase, le ventilo c'est enclencher alors que les tuyaux sont vide.
Je verrai demain.

J'ai voulu contrôler aux MFA la température d'huile, j'ai pas d'info sur MFA 1 et 2.

Les vitres électriques ne fonctionne pas, je vais installer des bonnes vieilles manivelle

Ha oui, j'ai pas de compte tours aussi

Mais sinon ça va , ça va, belle activité beau projet

Pour l eau j ai eut pareil sur le coco à cause du radiateur quand je l avais mis de côté pdt la restauration aussi.
Les vitres bizarre regarde si tu as du 12v au moteur car généralement ça déconne jamais ça

J'avais mis des bouchons sur le radiateur pour éviter des intrusions dedans mais je vais contrôler quand même,en prime le calorstat et neuf doc normalement pas de souci a ce niveau là, ni même le radiateur de chauffage qui est neuf alors je vais voir.

J'ai pas regardé aujourd'hui je verrai demain sûrement ou pas

pour les vitres surment une broutille un fil pas brancher ou autre subtilité cacher qui va prendre 2 min a trouver

Je vais envoyer le Hibou en rafraîchissement en attendant

bon réflexe pour les bouchons

Oui pour les vitres ne doit pas être grand chose franchement

Bonjour bonjour, je vous donnes un peu de news....
Bon mon problème d'eau c'est ok purgée ça chauffe ça ventile, mais le problème d'huile et revenue, voyant par intermittence, moteur accélérer le voyant s'éteint mais en la laissant tourner j'ai un claque que j'aime pas beaucoup a la décélération en bas.....
De plus la pompe de DA avait lâcher du coup remplacer et ça a tourné bien 10min dans coins coins et pis plus rien, j'ai quand même vérifier qu'elle tourner mais oui alors petite faiblesse du soir.
Va falloir remédier à tout ça

Technique de la visseuse rallonge douille de 13 Parkside a la manœuvre et la ~4 petit bars.

Pourquoi tu as fait monter la pression avec la visseuse si tu as déjà demarer le moteur ?
Le Clac venai sûrement de ton problème de da .

mig-rallye-g60 (Miguel) écrit:
Il a le témoin de pression d'huile qui s'allume donc il teste la pompe a huile. Sûrement le capteur qui emmerdé.

Pour le clac. Difficile de dire quoi sans être sur place. Pour la pression d'huile c'est bien d'avoir une valeur fiable, ça élimine la pompe.

Comme la dit Alex simple contrôle pour m'assurer de la pompe

Tout remonter et re-controler moteur aux ralenti, j'ai +2 bars et a environ 2000 (toujours pas regarder le compte tours)
je suis a +4b en mesure sur le haut du filtre.

Demain je contrôle sur la culasse,
_vidange
_filtre

J'ai mis de la 15w50 je vais passer sur de la 10w40 je verrai ce que donne les valeurs en faisant les mêmes points de mesure.

Pour le claque ça venait bien du bas a la décélération aux bruit que ça a fait pas possible que la DA fasse ce bruit la comme ça a fait.
J'ai même cru que le compresseur avait casser aux début.
Mais bon...

Sûrement le capteur en cause , tout du neuf je vais remettre les vieux qui allait très bien

Je vous tiens aux courant.