Good job

Super nouvelle ça !

Bon boulot l'ami

Bon taf, elle as quoi la clim ?

elle à rien mais un de mes pote bosse dans la clim et il veux voir le montage car l'ancien proprio l'a modifier pour passer sur du gaz moderne mais il n'a pas tout bien fait , j’attends son verdicts.
il veux changer l'huile du compresseur en autre ...

je vais chercher les joint neuf demain

une petit question

est il normal qu'il y est de la pression a sortir par le reniflard , hier quand j'ai démarrer le moteur le bouchon provisoire que j’avais placé a dégagè ?? je me rappel pas avoir vu ça ??

vérification du compresseur de clim

vidange .... puis remplacement par de huile compatible r134 (135ml)... puis repose

je suis épuisé .. grosse journée de travail

on avance puis on recule

aujourd'hui remontage circuit d'eau + reste clim + face avant et 2-3 bricoles

je remonte





puis j'essaye a nouveau de démarrer pas moyen . rien nada ... elle tousse même pas , pas trop d'idée même si je vais commencer par voir si il reste assez d'essence.les boules

puis autre surprise une fuite d'eau au niveau de l’échangeur eau huile , un des rare collier VW que j'ai pas remplacer , obliger de ressortir la face avant pour l'atteindre

que du bonheur

sinon des questions qui peu me dire ou vas cette masse ?? (elle sort avec le fil du capteur de pression d'huile du G a droite du bloc )




et si il est normal que le moto ventilateur ce mette en route quand il y a le contacte ?? je trouve ça bizarre

C'est une masse qui va sur la pipe d'eau sur le coté de la culasse

merci yul

et pour le ventilo ?? normal sa mise en route quand je mets le contacte ?

Euh... non pas vraiment normal ça.

Tu es sur d'avoir tout bien rebranché ? C'est bizarre ton truc là

alors des nouvelles

j'ai remonter tous les éléments moteur aujourd'hui
remplacer l'eprom modifier par celui d'origine (pour être sur)
revivifier le calage de l'allumage (il est bien en face des PHM)
puis de l'eau etc..
et test moteur
toujours un peu de mal a démarrer
elle tient difficilement le ralenti a chaud et maintien le moteur 1200 tour a froid
le moteur donne des coups de gaz a la sorti de l’échappement (des pop sonore comme une voiture de rallye a la décélération) et sens l’essence a plein
quand je mets un coup de gaz , je sens un creux désagréable!
je sèche , j'ai plus de piste

qui peu me donner une idée sur quoi peu bien merder

vu les symptômes je pencherais sur une gestion, tu n'as pas moyen de te faire prêter un calculateur ?
Y a t'il du changements si tu debranches tes sondes?