quand j'ai débranché la sonde bleu de t°eau le moteur a caler
je peu, je pense me faire prêter un calculateur mais il marchait bien avant le démontage ??

Si ton moteur cale sonde bleu débrancher c'est qu'il est mal régler. Tu as fait le réglage allumage à la lampe comme préconiser?
Aprés cette première étape, si toujours des raté, essaye de débrancher la sonde lambda et roule pour voir.
Ton tuyau qui va au calculateur est nickel? 1 mètre?
Test aussi tes capteurs de régime sur le boitier pap.

Je vais regarder tout ça
question con
il y a une polarité sur le stabilisateur de ralenti ?? car la connectique d'origine et remplacer par 2 cosse , j'ai pu inverser la polarité su il y en une ?? (il vibre quand même )

Non, pas de polarité

merci
une distri décaller d'une dent sur AAC ?? ça donne quoi comme résultats ?

alf écrit:
çà tourne...comme une patate.

Si tu es pas sur de ton calage effectivement possible

Aïe...

Revérifie ton calage de distri, ça coute rien.

Tu es sur des composants comme la sonde bleu, la lambda etc... ?

aie comme tu dit

sonde bleu neuve , sonde lambda a vérifier

j'ai causer avec les mécano du taf ce matin ça pourrai être une dent de décalage au vilo qui entrainerai ces symptôme
arf j'ai les boules

3 fois rien a réparer
mais elle s'est décalé comment?

je sais pas j'ai fait le boulot avec un pote mécano , qui a une méthode bien à lui
j'ai pas tout compris dans sa logique
j'ai eu pas mal d'info sur la position de l'aac et des pistons je vais contrôler ce week end et je verrai bien
mais j'ai quand meme les boules

question , j'ai combien de chance d'avoir niquer une soupape ?

Avec une dent de décalage.... aucune