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Aujourd'hui
Amortisseurs avant et coupelles Bilstein

Amortisseurs arrière : de carbon


4 bon pneu


Comment contrôler une sonde lambda ?

Abs opérationnel après avoir changé le bloc et les 4 capteurs

Disque avant commandé
Plaquettes avant et arrière ebc commandé

J'ai une machine à ultrasons de qualité au taf, comment nettoyer les injecteur correctement ?

Ils peuvent être totalement immergé ?

Pour la procédure du CO, tu as tout dans les fiches techniques

Et
Pour contrôle sonde lambda ?
Nettoyage des injecteurs ?

Certain ont des conseils ????????

La sonde lambda, tu peux juste contrôler le chauffage de celle-ci (résistance ohmique de la résistance de chauffage). Pour le contrôle du signal, sans appareils et équipements de laboratoire tu peux oublier...

Pour le nettoyage des injecteurs, aucune idée sur la procédure. Par contre, là, tu peux faire un test toi-même : déposer la rampe du moteur, en laissant les tuyaux d'essence connectés. Tremper chaque injecteur dans un pot en verre de volume équivalent. Shunter la pompe à essence pour qu'elle tourne en permanence. Alimenter la rampe d'injection en 12V sur la batterie. Laisser pulvériser les injecteurs pendant environ 30 secondes. Pendant que ça pulvérise, contrôler la forme des jets. Mesurer les volumes injectés dans chaque bocal : on doit avoir la même quantité dans chaque bocal.
Si les 4 volumes sont identiques, et si les 4 jets sont identiques, tes injecteurs sont bons pour la route!

Pour moi, et ce n'eest que mon avis : le nettoyage à l'ultrason ne fera qu'un nettoyage extérieur, et c'est pas pour ça qu'ils vont mieux injecter. En général, si le jet d'injection est pourri c'est parce qu'il y a des dépôts sur la tête... tu nettoies toi-même avec un chiffon, et tu retestes...

OK,
Je vais acheter une sonde de meilleure qualité, je verrais bien

Pour les injecteurs, j'avais déjà vérifié ( avec 4 bouteilles de coca 50cl)
Le jet était bon et de quantité égal sur chacun d'entre eux

Mais la elle fumé un peu noir, et sur-consomme.
Je verrais jeudi après avoir fait l'essai au ct d'un ami, la pollution

Merci bien

Respectes bien le protocole de réglage du CO avec le reniflard et la sonde bleue débranchée. Fait attention si tu as le cata on non. La sonde de mesure ne se met pas dans le silencieux, si cata.
Profites en pour régler le ralenti. C'est la même procédure

Avant la pollution, assures toi que tu es bien réglé au niveau allumage selon la procédure aussi : 6° à 2300tr.

Aujourd'hui, passage chez un copain qui tient un centre de contrôle technique.

A l arrivé = 6,5% co

Réglage fait = j'ai mis 1,5%

je sais c'est un peu haut mais je vais voir dans les semaines qui viennent, le changement.

A suivre,,,

Elle ne fume plus noir, et ne pue plus l'essence, c'est déjà ça ????????????

Pour une origine, 0,7 aurait été suffisant

Tu as suivi la procédure ou à la one again ?