Bonsoir à tous

Des news ????

J'ai changé tous les joints des injecteurs, car il y avait sûrement une prise d'air. la vis de ralenti a fond avant, mainte visser à moitié ça va mieux

J'ai branché le diag pour digifant, j'avais 5 défauts
2322
2312
2341
2342
2121

Bref j'ai tout effacer

J'ai mis une sonde lambda neuve

La voiture sur-consomme énormément
L'ordinateur m'annonce en roulant tranquillement, 18-22 litre env

Une fois remis à zéro ( avec le diag) c'est instantané ou le boîtier va calculer au fur et à mesure, pour corriger ça ??

Elle marche très bien, démarre bien à froid, à chaud, ne fume pas noir

La je vais commandé un potard co et un régulateur de pression neuf

blondin26 (Nicolas) écrit:
Il manque le tuyau de dépression qui va derrière le compteur de vitesse ou est cassé, bouché.. Il ne faut pas se fier à 100% sur l'indication affichée sur le MFA. Il faut calculer en vrai -> km parcouru et essence réellement consommée.

Faire le plein, parcourir une centaine de km et refaire le plein. Ensuite tu calcule la différence.

Pour ce qui est du calculo (code(s) erreur(s)) quand effacé(s), roulé avec la voiture dans les conditions normale puis refaire une lecture.

Merci scarface_one, même en calculant, c'est à peu près ça 270km avec le plein

Le tuyau, je vais vérifier

Merci de la réponse

blondin26 (Nicolas) écrit:
270 bornes avec un plein il y a souci quelque part même moi avec mon petit réservoir de golf 1 (40 litres) je fais 400 bornes avec une petite préparation.................
On t'as pas mis un réservoir de scooter par hasard

Tu as une fuite quelque pars c'est pas possible autrement ou alors j'ai pas lu ton post t'es swappé avec un bloc V8

Il faut attendre 50 Kms pour savoir si les défauts reviennent.

blondin26 (Nicolas) écrit:
Effectivement, il y a un soucis.

Bonjour à tous.

Sur nos g60, il y a une sonde qui pourrait dire au calculateur que le moteur est toujours froid ?

Si sonde hs bien sur.

Sonde bleue .

OK celle la je savais , rien d'autre ?

Toujours embêté avec ta surconsommation ?

blondin26 (Nicolas) écrit:
Non , car c'est elle qui indique au calculo en fonction de la température de LDR , si le moteur est froid ou non .

Et si cette info est erronée alors que le moteur est chaud , la sonde indiquera au calculo que le moteur est froid et qu'il doit enrichir ... et on se retrouve avec un moteur qui boîte ( à cause d'une trop grande richesse ) et une surconsommation .

L'autre élément qui est là pour indiquer au calculo si l'on a un mauvais mélange , est la sonde lambda .