Au vu des nombreux sujets que j'ai suivi, j'ai compris que tout est dans le détail. Du coup les images parlent d'elles-mêmes..

Changement des roulettes et géométrie complète !




Les dessous de Mme..



Et caché dans un coin du garage.. Une EO 16s qui patiente.. Et une golf 1 Cab en sortie de grange..

Le 16s a du potentiel

Le cab en blanc aussi

l'ancien proprio avait mis un intermédiaire

Elle a du potentiel cette edition avec ses recaro et ses appuie tête. Cela doit être un châssis L avec extension de GTI, voir petit pare choc

J'avais un cab bleu youngline, mais je dois avouer qu'en blanc, c'est franchement pas mal du tout !!

la golf cab est une "édition white"
c'est très beau
pour une sortie de grange, c'est une grange de luxe

@Yul : vu qu'il n'a pas de temps avec son taf, je lui remet en route d'ici quelques semaines. Il refera la carrosserie quand il aura un peu plus de temps..

@Yul, Fxhg60 et Phyl81 : C'est une golf d'une société de negoce de vieilles autos. Elle a 275000 kms et a passé qqs années sans rouler. Elle est équipé du 112CH EX il me semble ? Elle est au garage pour un redemarrage. L'interieur est un cuir complet blanc et elle a des jantes de clio 16s.
Je pensais que la White Edition n'avait pas le kit karmann ?

@Chatelain : qu'entends-tu pour cette histoire d'intermédiaire ? Ma G ne devrait pas en être équipé ?
Pour l'EO, je regarderais de plus près...

@Chatelain : qu'entends-tu pour cette histoire d'intermédiaire ? Ma G ne devrait pas en être équipé ?
Pour l'EO, je regarderais de plus près...[/quote]

Il parle du pare flamme apres le collecteur qui n'est pas d'origine

Oui comme dis Alex
CA fait collecteur, cata, tube, gamelle et silencieux. Tube et gamelle sont normalement qu'une seule pièce.

@Yul et @Châtelain : Merci pour l'info !!

Pour ma part, je pensais être tranquille après tous mes travaux
J'ai un énorme bruit de roulement, plus prononcé à 80 Km/H...

J’étais pas disponible ce week-end. J'ai juste levé les roues avants mais j'ai constaté aucun jeu ni bruits..
Ce matin, j'ai été très attentif et je pense que ça vient de l'arrière ?

Avez-vous une méthode fiable pour tester les roulements ?

Cric, tu lèves l'auto, tu prends la roue et tu essai de la sortir sans dévisser les goujons bien-sur, tu fais des mouvements droite gauche en haut en bas sans la faire tourner tu ne dois pas avoir de jeu.