J'avais donc un train av et ar d'avance et j'avais rentré ça :



Récupéré, j'ai pris une photo juste du train avant, j'avais déjà proprement emballé le reste :








C'est toujours très satisfaisant le avant après.

Donc mon train av prévu pour l'EV ira sur la G car j'avais prévu de monter un de G. Et celui d'origine de la G sera refait plus tard pour aller sur l'EV

J'avais dans mon stock un vilebrequin d'une GTi de 84 avec une magnifique emprunte de poulie, on en discutait avec Christophe et après vérification, les vilebrequins sur les 1.8L sont identiques.




J'ai rentré les deux vilebrequins :

le 84 sera contrôlé, s'il est bon, l'usineur me fera la modification avec la goupille. Je lui ai donné 2 nouvelles poulies, ainsi j'en aurai une d'avance.

Si le 84 est mauvais, il me refera l'emprunte de l'autre.

Détails des visses ; à gauche d'origine 84 à droite la version mise à jour de je ne sais pas quelle année.



Les pièces sont arrivées :




Et aujourd'hui, dépose de la chariotte chez le carrossier pour refaire le compartiment moteur :

Ca avance bien ici

Pour ton collecteur et avec le recul, je mettrais du Cerakote dessus. Même sur collecteur inox J'ai eu des bruits que la bande thermique, si imprégné d'huile, pouvait prendre feu


Continu comme ça

Comme tu dis Jim, c'est toujours génial les avants après sur les trains roulants

Vivement la suite en tout cas

pour le collecteur j'ai aussi entendu cela, la peinture étant fait pour et j'ai l'impression de voir de moins en moins de bande thermique sur les prépa

les trains roulants le avant après est toujours satisfaisant

Pas de vilaine rouille dans le compartiment :






ça biche :






La partie centrale à également été peinte mais je n'ai pas reçu de photo du carrossier


J'avais acheté un petit boitier sur Ali machun pour tester les injecteurs :




Je pensais que ça envoyait en permanence les impulsions et que je pourrais mettre les injecteurs dans un nettoyeur à ultrasons.

Mais le boitier ne fait pas de boucle de pulses

Bon les injecteurs cliquent bien, je testerai leurs jets au remontage.

Et l'alternateur est démonté pour lui faire une beauté :

cela bosse dure ici

Du coup tu va rajoute la vis en plus du berceau G60? celle juste apres les silent bloc de barre stab que tu n'a pas sur les autres versions.

l'alternateur sera tout beau comme le reste