une bonne révision de faite Seb

Petite rectif : ton cache culbu il a été sablé puis microbillé

Bonne révision tous ça. ????

Salut à tous, je pense que vous avez du l'apprendre par Papy dans le Post d'Epoque Auto ! Mais dans le doute voici un petit message pour vous dire que mon moteur à décider de me lâcher quelques jours avant le contrôle technique !

Pour refaire l'histoire, le dernier samedi d'août je roule avec le G60 toute la journée (nationale et autoroute) et le soir quand je rentre chez moi, je sort du péage et à la deuxième rue après celui-ci j'ai la voiture qui s'arrête (plutôt se bloque) net !

Sur le moment je me dit "Le compresseur est passé dans le moteur !" (je pense que c'est la peur de nombreux d'entre nous !).
Je pousse la voiture sur le trottoir, ouvre le capot inspecte tout, rien d'anormale, j'enlève la durite après le compresseur ! RAS !

Donc j'essaie de démarrer mais rien sauf un bruit bizarre, je regarde à nouveau non rien à voir, j'essaie plusieurs fois à démarrer mais rien n'y fais et le bruit anormal disparais !

Dans la galère j'appel ma femme qui est à 1h30 pour qu'elle viennent avec une barre de remorquage (j'étais à 10km de chez moi !) et un pote qui est à 30 minutes afin qu'il viennent avec sa voiture pour essayer de démarrer aux pinces parce que ma batterie commençait à fatiguée.

Mon pote arrive on essais les pinces, le moteur tourne bien mais ça démarre pas ! On test l'allumage (à deux c'est mieux ! ) et la rien, nada pas d'étincelle ! Je me dit OK j'ai trouver le problème !

On remorque le G60 jusqu'au garage et je commande une bobine neuve. Je la reçois une semaine après, toujours pas d'allumage ! Donc je commande un nouveau capteur à effet hall car je trouve aussi que les bougies sont bien sèches et donc que le calculateur ne doit pas voir que le moteur tourner (donc pas d'injection) !

Dépose de l'allumeur, remplacement du capteur (qui était pas de toute première fraîcheur !) et je prépare la repose aux bons repères :
Je soulève une roue, enclenche la cinquième et tourne la roue pour essayer d’aligner les repères PMH.
J'entend le moteur tourner mais aucunes courroies ne bouges !!! Et je vois ma poulie damper totalement de travers ! Et je comprend enfin le problème ! Mon moteur n’entraîne plus les accessoires (DA, Alternateur, Pompe à eau et Compresseur) mais aussi la distribution !! (AaC, allumage et pompe à huile)

J'ai démonter (enfin détendu les courroies qui tenaient la poulie) les courroies pour trouver la vis de la poulie damper cassée net dans le vilebrequin et le bout de celui-ci abîmé au niveau de l'encoche pour la poulie !







Pour essayer d'évaluer les dégâts j'ai passé la caméra endoscopique dans tous les cylindres : pour l'instant pas dégâts ou de traces sur les piston et sur les parois (visibles), il faut que je déculasse pour voir si la culasse et les soupapes sont touchées ! J'ai vérifier que toutes les poulies tournaient bien et ras à ce niveau même l'arbre à cames mais je en sais pas si un soupape tordue pourrais se faire sentir !

Enfin voilà, pour conclure, je me dit que j'ai eu de la chance dans mon malheur car quelques minutes avant j'étais à 130km/h et je n'ose imaginer les dégâts ! Je suis parti pour un déculasse (qui permettras d’évaluer les dégâts), une dépose de boîte et démontage du bas moteur pour le remplacement du vilebrequin ! Ce seras le moment de refaire à neuf une bonne partie du moteur et je pense que j'aurais surement besoin des conseils de certains d'entre vous pour certaines opérations (choix des coussinets, segments, etc par rapport à l'usure, enfin c'est pas tout de suite !)

Ce soir c'est les vacances donc ça attendra Octobre !

Bon weekend à tous !

Quelle misère ... j'imagine très bien les moments vécus .

Et dire que j'en parlais il n'y a pas si longtemps sur un autre sujet , de cette "maladie" de la vis de pignon de vilo ( et/ou le pignon ) qui touche les G .

De quand datait son dernier remplacement ? pignon et vis ? .

Bref , c'est de l'histoire ancienne maintenant ... tu sauras ce qu'il est possible de faire lorsque tu auras ouvert le tout .

Quelle mer*** pour toi mais heureusement ce n'est pas le G.

Comme tu le dis, ça sera une bonne raison de lui faire une bonne révision..

Dégouté pour toi Seb j’espère que tu n’auras pas trop de dégâts
Bonne vacance ca te changera un peu les idées du coup..

dégouté pour toi

Ah mince Si tu as besoin n'hésites pas Tu peux aller chez SPRM sur Poitiers si tu as besoin

Mince Seb bien dégoûté pour toi
Quelle plaie cette vis

Bonne vacances quand même et courage pour la remise en état

C'est fou cette histoire, désolé pour toi
Profite bien de tes vacances