Mince
Passe des bonnes vacances même si c'est compliqué de faire le vide après cette mésaventure, mais d'un autre point de vue vaut mieux se remettre dedans une fois bien reposé

Courage....

Merci à tous pour vos messages !

On profite bien des vacances et le temps est avec nous !

François : je pense que les piéces n'ont jamais rien na été remplacées et je ne connaissais pas cette maladie ! Sinon j'aurais remplacé le tout au printemps en même temps que la distribution !

Si tu peux m'en dire un peut plus !

Merci encore et @ bientôt !

Bonnes vacances et navré pour ton moteur . Avec un peu de chance et il faut y compter dessus, les dégâts seront minimes, c'est ce que je te souhaite dans tous les cas. tiens nous au courant

Pauvre Seb, vraiment désolé pour toi et ta belle, satané pignon.... J'ai eu le même soucis sur mon premier G, il n'y avait pas eu de dégâts sur le haut moteur: remplacement du vilo, joints et coussinets correspondant avec vis et pignon neuf et c'était repartis....
Je te souhaite la même chose.
Bonne vacances et profite bien malgré tout

Sea Wolf (Sébastien) écrit:

Tiens Sébastien ... tu le sauras désormais , même s'il aura fallu que tu en passes par cette triste "expérience" :

techniqueg60.com/ind...ibution?limitstart=0

On est jamais à l'abri d'une misère bon courage Sébastien

mon moteur étant tj par terre je vais peut-être jeté un œil sur ce point par prévention

Merci pour vos messages !

Joël : tu en est où je me suis arrêté sur la réfection de tes supports de berceaux !

François : merci pour l'information je vais lire cela attentivement ! (tu peux me croire ! )

Sinon ce soir début du chantier :



Si tout ce passe bien déculassage demain soir !

Salut à tous !

Déculassage terminé !

Résultat : Pas de dégâts ! Juste un peut de calamine écrasée sur les pistons qui permette de décelé qu'une ou deux soupapes ont "flirté" avec les pistons ! J'ai testé l'étanchéité des soupapes en remplissant les chambres avec du nettoyant frein et pas de fuite !





Sinon un des anciens propriétaires ma gentillement laissé un petit défit ! UN goujon cassé dans la culasse pour le collecteur d'échappement !



Je comprend mieux le léger bruit d'échappement que j’avais à froid ! Il me reste le collecteur à vérifier !

Et pour finir mon faisceau d'injecteur est mort en dans la bataille, enfin le plastique qui guide les fils mais les isolants des fils sont cassants comme du verre. Surement à cause de la cuisson au dessus de l'échappement !

Enfin je m'en sort bien !

Reste maintenant à sortir tout le reste ! Mais cela attendra un peut !

Je suis surpris que tes soupapes n'aient rien. Pour en être sûr, refait ta manip avec le nettoyant frein, et souffle avec une souflette dans les conduits d'échappement et d'admission et vérifie qu'il n'y a pas de bulles qui remontent...

D'ailleurs, en passant, vérifie que l'arbre à cames n'est pas cassé en deux

L'arbre à cames n'est pas cassé je pense car il tourne correctement les levées de toutes les soupapes se font correctement.

Demain je fait le test de la souflette !