Bonjour a tous sur ma g60 je n'arrive pas a régler mon allumage.
Moteur chaud quand je vais pour débrancher la sonde bleu le moteur cale donc impossible de suivre la procédure et donc de régler mon allumage.
Si quelqu'un pouvait me donner quelques conseils.
Merci d'avance.

Le réglage est toujours délicat, surtout si le moteur cale en débranchant la sonde.

Première solution : ouvrir la vis de ralenti derrière le papillon. Ouvre la presque à fond.

Si le moteur cale toujours, c'est que ton allumage est carrément à l'ouest... donc dans ce cas, désserre la bride de l'allumeur, et tourne légèrement (1cm en rotation environ) l'allumeur. Essaie dans un sens, puis dans l'autre. A un moment ton moteur doit tenir son ralenti (à peu près quoi).

A partir de là, règle ton allumage précisément, et en même temps ton ralenti (toujours sonde bleue débranchée). Dans tous les cas, lorsque le moteur est chaud, le moteur doit à peine varier au moment où tu débranches la sonde bleue.

Terminer par le réglage de CO (très important!), sonde bleue débranchée aussi. Ton ralenti va encore bouger... donc à corriger en même temps que tu règles ton CO.

Bon j'ai pas spécifié, mais tout ça c'est dans le cas où tu n'as pas de prise d'air, que ton filtre à air est en bon état,... bref que tout soit opérationnel et en bon état.

Et pour tout ça, vaut mieux être deux personnes...

Bon courage

merci yangra pour tes conseils je vais suivre tous ça et vous tenir au courant.

Donc ce soir j'ai suivis tes conseils yangra j'ai dévisser la vis de ralentie jusqu'à trouver un moment ou le moteur ne cale pas en débranchant la sonde bleu.
De ce fait j'ai pu régler mon allumage correctement (en suivant a la lettre la procédure) mais le soucis c'est que avec sonde bleu débrancher mon ralentie tourne autour de 520 tour/min et j'ai beau tourné la vis de ralentie dans tous les sens le ralentie ne monte pas.
Mais quand je rebranche la sonde bleu le ralentie est bon, 800 tours/min.
Est aussi je ne sais pas comment régler mon CO enfin du moins mesuré les bonnes valeurs.
Merci de vos réponses

Si ton ralenti reste bas, c'est que ton CO n'est pas bon (en admettant que ton allumage est réglé au top hein, et que tout le reste est bon)

Pour bien faire, il faut un appareil de mesure de CO.

Tu peux tenter, en débranchant la sonde bleue, tu tourne la vis de CO dans le sens des aiguilles d'une montre (ça enrichi le mélange), et regarde ce que ça donne. Pour moi tu es trop pauvre. Compte le nombre de tours que tu tournes, comme ça tu pourras revenir en arrière au cas où. Ou mieux, tu mesures la résistance du potentiomètre avec un ohmmètre pour pouvoir le replacer comme avant si jamais...

Merci yangra pour tes conseils. Au passage filtre air, doigt allumeur, allumeur, bougies et fils de bougies son neuf.
Le truc c'est que j'ai déjà mesuré mon potar de CO et il est sur 500ohm. Il faut que je l'enrichisse plus alors? Je vais essayé ça ce soir. Merci encore.

Tu as résolu ton problème de moteur HS ?

comment ça moteur HS?? je comprend pas.

Je viens de confondre avec un autre speudo dsl

bonjour yangra donc j'ai suivie tes conseils pour le réglage du CO mais la voiture na toujours pas un ralentie correct sonde bleu débrancher.
J'ai beau tourner le potar de CO pour enrichir le ralentie ne monte toujours pas. Je commence un peu a désespéré . Si tu a d'autre conseils a me donner je suis preneur. Merci de ton aide en tout cas.
Bonne journée

Là à distance ça va être difficile.

Mets nous des photos de ton moteur en gros plan pour vérifier si on voit rien d'anormal