Bonjour tout le monde,

Après pas mal de recherche j'ai la possibilité d'acheter une caisse complète de g60 avec tout le faisceaux les plastique d'origine,j'aimerai changé de caisse car celle que je possède a eu beaucoup trop de modification.
La voiture a encore l'étiquette dans le coffre et la couleur d'origine est bleu monza.

Il lui manque juste le moteur et la boite que j'ai en réserve au cas ou et les clignotant avant.
J'aimerais vos avis sur le prix max que vaux une caisse dans cette état en vous remerciant.













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Une G60 bleu monza

C'est très ( trop ) subjectif de donner un prix ... Elle présente vraiment bien pour une peinture d'origine et pour ses 245000 .

La vraie question est , comment sont les soubassements/chassis ? ... et aussi combien il en demande ? .

Elle possède toujours son intérieur XT en bel état ? .

Au niveau options , tu ne seras pas embêté , il semble ne pas y en avoir ( a part le système d'attache remorque mais qui n'est plus présent ) .

X0A = National sales program Germany
1AC = Anti-lock brake system (ABS)
5J1 = Rear spoiler
1C1 = Antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
4C5 = Seat preparation SCS
3NX = Rear seat bench/backrest, completely folding
1ME = Steering wheel
8J1 = Hand brake/low brake fluid level warninglight without inscription
8M1 = Rear window wiper and washer system with intermittent control
8BC = Headlight with gas discharge lamp and turn signal light for driving on the right
8D4 = 4 speakers (passive)
3D3 = Center console
8TC = Rear fog light for driving on the right
81D = code not found
8U0 = Without additional instruments for distance measurement
1TB = Fuel tank vent line with gravity valve and PVC breather hose
1M1 = Trailer hitch preparation

J'ai discuté avec le proprio et il ma affirmé que les soubassement etait convable pour son age pas de rouille perforante niveaux chassis ni autre.

Elle etait dans une grange pendant un moment a se que il parait.

Il en demande 4500€ ma question est donc les vaux t'elle?Pour l'interieur il est vrai que je n'ai pas demandé ces une bonne questions que je vais poser.

Sachant que je possède tout se que il manque pour la remettre en route.


Merci a vous.

On a pas tous la même définition du terme "convenable" ... je me doutes bien que les soubassements/chassis ne sont pas neufs ... mais il y a rouille de surface et rouille de surface ( début de perforant ) .

Malheureusement , mis à part pouvoir l'inspecter sous un pont , tu vas devoir t'en fier aux dires du proprio et feras les découvertes majoritairement par la suite .

Suivant comment soit l'intérieur , ça peut être un argument de discussion pour toi ( sauf s'il est vraiment en très bel état ) .

Demandes lui une photo du bac de roue de secours ( un "classique" à demander ) .

4500€ ? ... c'est dans une fourchette un peu trop haute je trouve ( a moins encore une fois que le dessous et l'intérieur soient en très bel état ) ... j'aurais plus dit 3500€ ( qui serait un bon prix pour lui comme pour toi ) ... sinon tu lui laisse les jantes ( pas de gros regrets ) et la prends à 3000€ .

Reste a voir sur quels éléments tu vas pouvoir orienter la vente en ta faveur ou non .

Tu compte mettre les pièces que tu a en rab dessus pour en avoir une 2eme complète, ou plutôt en faire 1 avec 2 et revendre ta caisse de g60 malade par la suite?

Dans le cas n°1 méfie toi aussi de savoir si tu a vraiment tout ce qu'il faut pour la remonter, car tu peux avoir un partie du moteur, mais si sur la caisse il te manque le réservoir + réservoir tampon + les durites de carburant, ca peu vite être difficile a trouver, sans parler des différents isolant de tunel qui ne sont surement pas les mêmes que toi.

Je vais me répéter mais c'est une G60 monza !!
Ca n'existe pas ! Et ben si tien en voilà une !

Couleur dispo uniquement sur les 16V de 86 à 87 et sur demande spécifique couleur sur mesure (il y a un terme allemand pour ca).

Effectivement c’est bien un bleu monza hyper rare bien vu Jim il était effectivement possible de commander en option peut être que sur le marché allemand.
Elle doit être unique celle la..

@rob_cst je compte faire plus tot 1 convenable avec les 2.

@Jim tu veux dire quoi pars la un argument en plus pour que je l'achete ou plus tot de me méfié.

@ Npng77 ces sur que les jantes je les lui laisse volontiers haha.Je pense que le mieux est d'allé me faire ma propre idée en allant sur place voir l'état de la carrosserie.

Merci a vous

Le vendeur le précise dans son annonce :

"
- Original Golf 2 GTI G60

- livré en usine dans le rare LD5Y bleu Monza.

- Le Golf n'a pas de toit ouvrant, ce qui est rare ici.

- Le véhicule a été acheté en tant qu'objet de restauration.

- Le Golf n'a aucun moteur, transmission et système d'échappement installés.

- Il sera en vente en l'état "



Elle était à 4750€ , c'est toujours déjà 250€ de gagné .

A première vue j'étais méfiant mais la avec l'étiquette de coffre pour preuve c'est une piece rare selon moi, j'entend par la qu'on peut les compter sur les doigts d'une main.

Je n'ai pas la science infuse et ma parole de passionné est à prendre pour ce qu'elle est Très sincèrement, avec les réseaux sociaux qui ont exploser le partage d'information, j'ai encore vu une G60 Eo Syncro noir (un licorne, même une limited a été produite en plus d'exemplaires) passer sur un groupe Facebook il y a peu mais une G60 Monza jamais.

Cela n'empêche que si elle est correct, 3500euro me semble correct et même si tu coupes la poire en deux à 4000... Sans freins de carrosserie, c'est pas deconné.