hello à vous tous,

Journée vidange rallye, première fois que je vidange la bestiole, après beaucoup d'effort avec la clé qui va bien j'ai réussi à débloquer le filtre

Avis à tous les propriétaires de Rallye, comment sortir le filtre, j'ai tout essayé y'a pas la place !

C'est notoirement connu, je suis une bille en mécanique, mais j'essaie d'être logique !

Merci de vos conseils les collègues en Rallye

Tu as peut être l'intercooler, mais tu la dévisses et la pose sur la traverse. Tu dois pouvoir la sortir par le dessus ou le dessous.

Ben c'est le même binz qu'avec les Golf G60.. C'est un peu la merde à sortir normalement mais pas impossible.

C'est qu'avec les G60 ça sort, je vais passer de bonnes fêtes de Noël, et reprendre ça juste après, et bien sûr si quelqu'un a eu le même problème, il est le bienvenu pour ses précieux conseils

Salut
De mémoire et pour l'avoir fait au moins une dizaine de fois, le filtre sort par le haut.
Même si ma rallye à un support pour le radiateur d'huile ça bien bien être similaire
Bien entendu ça met de l'huile un peu partout en le dévissant.

Salut Didier .

Que ce soit golf ou rallye , même combat .

Fabrice a raison .

J'ai un peu tout essayé a l'époque ou je faisais les entretiens sur mon G ... et pour la dépose du filtre a huile , j'ai bien sur essayé par le bas dans un premier temps , quitte a le mettre limite a l'horizontale et a en mettre partout ! .

En fait , il faut juste obligatoirement enlever le bypass ... c'est tout .

Après pour le sortir une fois dévissé , par la gauche ( à droite la tôle de ventilo gêne trop , entre le support moteur et la tôle ) et tu le sort par le haut .

A cette étape , prévois des chiffons et du nettoyant frein car tu vas inévitablement en mettre un peu a droite a gauche .

Nettoies bien la portée pour le filtre a huile et vérifies bien qu'il n'y ait pas de joint précédent qui soit resté collé ( ça n'entraîne que des problèmes ) .

Prévois de nouveau des chiffons et du WD40 pour effacer toutes les traces de blanc que le nettoyant frein va te faire .

Ensuite huile bien au doigt , le joint de ton filtre et prérempli le un peu ... exemple , ici :

techniqueg60.com/ind...uisse?start=44#46502

Lorsque tu vas reremplir ton moteur en huile ne cherches pas à avoir le niveau Maxi ( et d'une manière générale ce n'est pas optimal ) .

Vu que l'on considère qu'une vidange comporte 3.5L ( avec changement de filtre ) ... que la jauge entre mini et maxi comporte 1L ... alors remets 3 litres au début .

Ensuite , après avoir débranché le capteur hall ... tu démarres le moteur 5 secondes , en répétant l'opération 2-3 fois jusqu'à l'extinction de ton voyant d'huile au tdb .

Laisses reposer 5 minutes , et contrôles/ajustes ton niveau d'huile ( entre 3/4 et maxi dans l'idéal ) ... rebranches ton capteur hall , démarres , fais chauffer , vas faire un tour .

Le lendemain , a froid , au besoin , refais ton niveau d'huile .

Te revoilà parti pour au moins un an ou 7500 bornes .