Salut je poste ça ici, libre aux modos de le déplacer dans une autre rubrique

Je converse depuis une semaine maintenant avec le propriétaire d'une golf g60 synchro édition one trois portes qui est en vente sur LBC. Je vous posterais cette après midi toute les photos qu'il m'a envoyé.

De cette façon je vais partager mon expérience du "un peu" galère de vouloir acquérir une voiture immatriculé en Suisse se trouvant en Belgique

Mon idée première étant de rentrer dans les rangs avec une vrai G60 et non un swap Je lui ai proposé donc un échange contre mon golf 1 G60. Il n'est pas fermé à cette option mais très compliqué voire impossible pour lui d'immatriculer cette dernière chez lui (Belgique)car pas stipulé g60 sur la carte grise (il réfléchi et moi aussi )

Il m'annonce que la taxe vendeur est déjà payé ( est ce ca le quitus fiscal)

Je vais regarder sur le forum, François m'ayant parlé d'un membre qui a réussi me semble t'il à faire les démarches qui soit disant ne sont pas faciles.

Je vous tiens au courant de l'avancé si avancé il y a

Elle n'a pas immatriculée en Belgique cette Golf G60 Syncro après avoir quitté la Suisse?

Une Golf 1 avec moteur G60 en Belgique, soit doit être le même genre de galère qu'en Suisse. Autorisation du constructeur, contrôles et beaucoup de pognon pour l'homologuer.

Et non il me dit qu'elle est en immatriculation Suisse

photos

t'as une copie de la carte grise ?

non Alexandre pas ca pour le moment

J'espère que les modifications ne sont pas compliquées à remettre d'origine ou que ce n’est pas marqué sur la carte Grise. Car comme me l'avait expliqué Alex, toutes modifications, comme le silencieux arrière ou les jantes, voir le rabaissement devient une galère pour la conformité. Papy en a fait les frais avec sont coco. Qui l'a obligé à le remettre à sa hauteur d'origine en passant par la casse VAG avec achat de 4 ressorts neufs. Imagine avec un silencieux OEM que tu ne peux plus avoir ou des jantes tôles qui ne se vendent plus.

Elle a pas eu d’homologation en France l édition one synchro G60 Il me semble ? Si c est le cas ça risque d être compliqué....
Déjà avant tout il te faut une photo de la carte grise...et voit le type de modification écrit dessus...si la liste est longue ou des choses comme dit par Christophe (échappement, suspension....) je te dirai de passer ton chemin....

Pas de soucis d'homologation à mon avis pour la France. Mis à part un poid plus lourd, c'est une Rallye sans les artifices.

Ce que je vois là, c'est les jantes qui doivent être noté sur la CG et j'imagine les suspensions ou ressort.

Comme je l'avais proposé à Ludo avec sa Passat. Tu ramène la caisse en Suisse, tu l'expertise sans pièces modifiée pour avoir la CG vièrge et retour dans la journée si pas de défaut détecté (faut quand même faire une inspection complète avant ce qui évitera un 2 ème passage)

fantasiarous (Sébastien) écrit:

Un "membre" ?! ... Sébastien ! ... c'est papy comme Christophe te l'a dit et que je t'avais dit ... un "membre" ?! .

Tiens au passage , j'ai retrouvé le sujet :

techniqueg60.com/ind...uisse-histoire-vecue

TontonG60 (Laurent) écrit:
Je n'ai pas connaissance d'un G60 syncro Edition One ( 3 ou 5 portes ) en France ... je dirais que ces modèles étaient réservés aux marchés étrangers ( comme la Suisse , Allemagne , etc ) .

J'ai cru un instant que c'était un modèle français de part le code 995 FR ... mais comme Christophe l'a bien remarqué ... code X4B ... donc pour marché Suisse .

Pour l'homologation , aucuns problèmes ... il a existé en France les syncro 90 cv ( comme celui en vente par François ) :

www.leboncoin.fr/voitures/1706910263.htm/


Et les G60 syncro ... l'un des plus connus étant celui de Serge ( d'origine Suisse de mémoire ) ... ou la vert chêne de Gilles :

techniqueg60.com/ind...02-syncro-vert-chene

ou encore celui en vente en ce moment ( plaques françaises ) :

www.leboncoin.fr/voitures/1680553446.htm/

Code X9X ! ... X9X = Control of programs for pre-production series .


Contrairement à d'autres pays en Europe , le seul modèle qui soit inimatriculable en France ... c'est la Limited ... elle est considérée par la législation française comme étant un prototype .

Donc immatriculer un G60 syncro en France ( alors qu'il y en a déjà ) ... fusse t'il Edition One ( qui n'est qu'une finition , série limitée au final ) , je ne vois pas ou pourrait être le problème autre que ce qu'il soit de marqué sur la carte grise ? ... comme l'ont bien spécifiés : Alexandre , Christophe et Laurent .

Comme eux en "visuel" ... les jantes ( ça se trouve en tôles ou Sebring ) , les suspensions ( ça se trouve aussi ) et le silencieux ( ça par contre ) ... sous réserves d'autres modifs .


Pour le reste et comme je te l'ais dit Sébastien ... ( essayer de ne pas "s'enflammer" ! ) ... c'est une vraie licorne ! .