bonsoir à tous aujourd’hui j'ai fini de remonté la voiture je l'ai faite tourner voici le liens pour la vidéo youtu.be/UL_1_j8QCOA

quand pensez vous je crois que j ai un injecteur hs


merci à tous

Non c'est le bruit d'un poussoir hydraulique de soupape A chaud c'est pareil ?

merci cb12 je viens de redémarrer la corrado et plus de gros bruits comme sur la vidéo elle tourne proprement ça fais au moins 3 mois quelle ne tournait plus j'ai fais un niveau d'huile après le premier démarrage et elle à l'aire de tourner correctement.

j’effectuerai des testes demain car il se fait tard et les voisins m'attendent avec le 12

merci

Bonsoir à tous comme dis dans mon précédant message, j'ai effectué quelques testes.

la voiture tourne bien plus de gros claments, elle déclenche bien je n ai pas pu rouler à ce jour car je dois réaliser une purge du système hydraulique de l’embrayage!! (petit bruit de buté mais comme tout est neuf je me dis que cela ne peux venir que de là).

Au sujet de mes micros coupures il me semble qu'elles sont moins présentes j ai remplacé le capteur effet hall je me suis aperçu que la prise était fissurée

j'ai un symptome qui persiste le ralenti oscille toujours -50 à +50 tour minute.

j'ai vérifié ma la durite d'un mètre ras l'isv RAS le pota de co² ras allumage réglé à 6° à 2500/trm au poil le calculateur est d'origine poulie d'origine bref toute à l'origine jusqu'au catalyseur et oui j'ai remis un catalyseur j'en avais marre de mon tube afrique.

.la je suis pommé je me répète y a t il quelqu'un dans le var ou les bouches du Rhône ou meme du Vaucluse pour voir un autre g60 voir comme ca tourne car je me dis que c est peu être normale mais j 'en suis pas sur.

merci à tous

petit question bête je vous met une photo de mes câbles d'allumage pourriez vous me confirmer que je me suis pas trompé !!!

et si mon isv est bien branché il ronronne oui !! mais je me demande si je l'ai pas branché à l’envers

le branchement d'allumage est correct 1-3-4-2
l'isv aussi car il n'y a pas de polarité...
Dis moi stp, le capteur Hall de l'allumeur tu a fait comment pour le changer ?

pour changer
le capteur il faut un marteau un chalumeau un étau et un chasse goupille et un arrache roulement .

tu démonte ton allumeur

tu regarde la partie qui vien dans le moteur tu a une goupille au préalable tu enlève le joint torique qui serre d'étanchéité
en le le bloc moteur et l'allumeur

tu chauffe un peu la partie ou il y a toutes les dents
et tu te met à l'étau tu ne le serre pas dedans tu l'ouvre de quoi avoir une fante et tu pose la partie préalable chauffé et la tu met ton chasse goupille sur l'axe de la goupille et tu tape il vaut mieux être deux un qui tiens et un qui frappe la goupille.

une fois la goupille retirée tu retire la couronne dentelée et tu enlève l'axe

attention il y a des rondelles très fines une ou deux

du dévisse ton capteur et tu le remplace aussi simple pour le remontage

faire très attention d'être au meme axe sur les trous de la couronne dentelé et de la centrale.

si tu es deux pour cette opération il faut environ 15 minutes je le conseille

Merci pour l'info
Ou a-tu acheté le capteur Hall, il est encore dispo chez VW ?

je l'ai pris chez vagdiscount !!! il y a aussi oscaro mais la prise est à l'envers

Quelqu'un est de la région Vaucluse bouche du Rhône ou bien var

merci

Bonsoir à tous suite à des raisons personnel je met mon corrado g60 en vente.

je n ai pas trouvé sur le forum le coin vente de pièces ou véhicule ..... pourriez vous me l'indiquer

, je te souhaite de pouvoir t'en reprendre un , un jour .

Les petites annonces sont tout en haut de page a droite du livre d'or .