Et la pompe à eau, elle est bien au repère?

lol oui je l ai calé avec l’allumage

Merci pour la vanne c est cool

? comprend pas ? quel vanne?

Sinon au vu de la doc technique il faut que tu aligne tous les repere comme suit, et déjà je voit que le repere sur culasse ne semble pas bon, il devrait etre sur le bord inférieur de la culasse à droite et pas en vertical:

excuse moi YUL et merci j ai cru que tu ironisé sur la question !!!!la pompe à eau est bien au repère!!

mais la pompe à eau ne se calle pas et je te remerci pour le schéma c est bien celui ci que je me suis basé

je démonte tout demain et je me cale tout cela à nouveau j espéré que ça va régler mes problèmes merci à tous ceux qui me suivent

Il y a juste eu confusions .

@Yul :

Oui la poulie de pompe a eau a bien un repère mais il ne sert pas pour un calage de distribution ... la seule chose qu'il y ait a faire est d'aligner la poulie par rapport a la poulie de vilo ( pour l'usure de la courroie accessoires ) ... c'est pour ça que le repère de la pompe doive se retrouver aligné .

Pour le fait que les repères d'AAC soient a la verticale , c'est qu'il a juste été fait une distribution comme décrite dans les fiches techniques ( en mettant des repères de blanc sur toutes les poulies , le pignon et la courroie ) ... ça permet de le faire , peut importe ou soient les repères ( faut pas se rater ni bouger quoique ce soit ) .

Lorsque je l'avais faite sur mon G ... u ( qui est identique au G , au PB , etc ... ) , j'avais préféré ( avant démontage ) aligner la poulie d'AAC au plan de joint comme tu le conseilles ( et le reste : vilo , poulie accessoire , allumeur , volant moteur ) , plutôt que d'utiliser la méthode du blanc ... c'est deux méthodes , mais je préfère celle ( comme toi ) de tout aligner pour être sur du calage et de celui qui y était avant aussi ! ( pour ma part c'était décalé ) .



@Oeil9 :

Il faudrait avant démontage , pour vérifier ton calage , que tu tournes ton vilo ( par quart de tour ) jusqu'à ce que les repères de la poulie d'AAC soient bien alignés avec le plan de joint du couvre culasse ( peut être de plusieurs tours , 2 tours de vilo = 1 tour d'AAC ) ... la vérifies , tous les autres calages/repères qui doivent tous être bons , poulie de vilo sur cache , allumeur sur encoche ( et/ou poulie d'arbre secondaire si cache inférieur déposé ) et volant moteur .

Fais nous des photos des 4 repères si tu as un doute .

Pas cool pour la boite , en espérant que ça trouve solution rapidement .

Bonsoir en effet je pense qu il y a eu confusion de ma par merci Npng77

alors oui je suis du meme principe je préfaire la partie de calage via vw et non à l'ancienne je me dis que tout est fais à l'origine alors pour quoi s’embêter mais la façon blanco est pas mal non plus mais il ne faut pas se louper

Pour le repère coté distri niveau vilebrequin ca c est bon niveau calage poulie d'arbre à cam ca c est à revoir et niveau volant moteur quand j ai fait aléger mon volant moteur le préparateur la effacé

pour avoir un calage du pmh il y a plusieurs solutions une pige dans le cylindre passant par la bougie ou déculasser et un comparateur sur le cylindre coté distri ou avoir la pige spécifique avec complément d 'un comparateur bien sur qui se visse est place de la bougie voir PHOTO (1)
comme dis plus haut repère sur le volant moteur à été effacé.

Suite à la recherche du bon équipement et à sont achat

je vais procédé de la sorte mettre la pige qui convient au cylindre 1 et trouver le plus précisément le pmh

c est à dire :

1 Trouver le début du point mort haut premiere trace sur le volant moteur
2 Trouver le début de décente 2 ième trace
3 Tracer un trait entre les deux le plus précisément pour avoir le milieu
4 Caler ma poulie de aac correctement au repères d'origine.
4 Recaler mon allumage


je me trompe quand pensez vous

En passant, ton tendeur de courroie d'accessoires est monté à l'envers...

Merci yangra je vais faire le nécessaire

Sinon pour faire plus simple, tu te fait preter un volant moteur avec les marques et tu les plaques pour refaire les reperes

En effet c est une solution rapide mais dans le var ou les bouches du Rhône personne au tour de moi .... Qui aurai un g60