Salut

Je recherche une culasse de KR produite en 86, voici une photo de l'inscription, elle est bien de 88 ou pas?

Merci de votre aide

Normalement les culasses c'est toute les même sauf pour le PL

non, les culasses de KR année 86 et parfois 87 ont des conduits d'admission plus gros que celleqs d'après.
dans le meme principe que les culasse de G60 avec le code P

Je confirme

Mais cela ne repond pas à ma question, le soucis c'est que je voit un 8 mais le rond au dessus est sans n°, faut en déduire qu'elle est de 88?

+2 , je reconfirme ce que disent nas91 et yul ... ici : techniqueg60.com/ind...et-culasse-de-type-p .

De plus , que ca puisse être aussi le cas pour les collecteurs d'admissions et certains collecteurs d'échappements .

Je compte créer un sujet sur "ça" ( les culasses KR , petits et gros conduits ) , de même que pour les collecteurs d'admission de scirocco 1 16V ( 42 et 50mm ) .



@yul : Je ne pourrais pas te répondre de manière catégorique ( car je ne "retrouve" plus le topic sur le net ou il montrent comment identifier le macaron ) ... par contre je peux me baser sur 2-3 remarques/réflexions que je me suis faites comme toi .

On sait que ce qui est au centre correspond au jour et semaine(s) de productions et que ce qui est dans le plus grand cercle les années de productions ( sur ça je ne pense pas que l'on se trompe ) .

J'ai mes 2 culasses qui sont de 90 et j'ai vérifié , elles portent toutes les deux le marquage "90" ( le rond au dessus du 90 , je l'ai aussi )... sachant qu'il n'y a eu les golfs 2 que des années 80 a 92 et si on se dise que 91 et 92 sont marqués 91 et 92 sur les culasses alors , oui ta culasse serait de 88 étant donné qu'ils ( vw ) seraient "partis" de 0 et que 10 serait devenu 90 ( vu que ta culasse porte un 8 ) .

Quelle est la rèf dessus ? si tu puisse l'avoir car les rèfs sur ekta ne sont pas les mêmes ( gros conduits et petits conduits ) .

Une bien belle pièce que je me souhaite de trouver lorsque je pourrais me faire mon 16G .
Tu me "vends" du rêve avec cette culasse .

Merci de ta réponse, sur cette annonce j'ai lâcher l'affaire car c'est pas une 86. J'ai trouver une photo sur golfiste où il y a bien inscrit sur le macaron autour 86.

Je cherche, je cherche

Je veut me faire un 16g avec bloc ABF équlibré et culasse 86 (préparé ou pas).

Devines , si ça me fasse plaisir de te répondre sur "ca" ! .

Pas de bol alors pour la culasse ... pour la photo sur golfistes je la connais aussi et suis aussi "tombé" dessus pour chercher des infos .

Peut être un "fauté" de fonderie ? ... mais bon , ça peut pas être 80 , donc c'est soit 86-88 ou 89 .

C'est sur et certain concernant le fait qu'il n'y ait eu que 86 et 87 ? pas aussi 88 et/ou 89 ? ... il faut que je creuse de ce coté la , il y a quelque chose de "bizarre" sur ekta , "elles" auraient été produites jusqu'en 89 les premiers modèles ... je ferais un sujet sur ça pour qu'on "éclaircisse" le vrai du faux .

Miam pour le 16G ! , ça me rappelle un KRABF athmo de la région parisienne qui avait "sorti" plus de 180 chevaux ( bien sur ça ne s'était pas fait comme ça ( facilement ) , pour obtenir tel résultat ) ... je m'étais toujours demandé ce que ça donnerait avec un G qui pousse aux fesses .

Beau projet en tout cas ,on pourra en parler dans une section dédiée pour ne pas polluer .

Le krabf dont tu parle je l'ai connu, il a sorti 202cv au banc

C'est lui qui m'a préparer mes deux culasses, un vrai sorcier du KR

202 ! vache ! je m'étais "arrété" a 183 ... son travail

Encore un "papy" , décidément "ils" sont partout !