Moi je comprend pas trop la car ma g60 est d origine française ( confirmer par ma concession ) et pourtant elle avait un cat et le systeme de degazage a charbon actif .

Sujet déjà évoqué sur l'ancien forum Yannick ! avec une discussion passionnée avec VWsam59

Les G60 françaises (Golf, Corrado, Passat, Rallye) ne sont pas catalysées, elles n'ont donc pas:
Le clapet dans l'entrée du réservoir
Le système de recyclage des vapeurs d'essence (filtre dans l'aile)
et elles ont une sonde lambda différente (puissance de chauffe supérieure) ainsi qu'un calculateur spécifique à partir de 1990.

Le catalyseur n'a était obligatoire en France que depuis Euro 1 (en 1992 pour les nouveaux véhicules)

Pour remplacer le catalyseur, les modèles Syncro ont un double détente et sur les 2 roues motrice il y a un faux catalyseur, le but dans les deux cas étant de reproduire la même contre pression qu'un Catalyseur pour ne pas trop bouger les réglages moteurs

Idorap écrit:
Salut,
je me rappelle de ce sujet qui avait fait débat sur l'ancien forum !!! j'y croyais pas moi aussi au faux cata et tu avait raison
A tout hasard tu aurais stp la référence de la sonde lambda(puissance de chauffe supérieure) pour les françaises ? car je crois que j'ai pas monté la bonne... merci par avance.