Salut à tous,

aujourd'hui j'ai changé mon amorto arrière gauche, easy, rien de grippé. mais le droit m'a posé problème:

Le boulon du haut ( le premier au dessus de la coupelle et des silentblocs) tourne dans le vide, enfin il tourne avec la tige supérieur de l'amorto. meme en tenant le ressort avec quelqu'un qui devisse en meme temps. impossible de le tenir en haut avec une clé, la tige dépasse de 2mm et c'est un truc plat de 2mm sur 4mm.
On m'a dit d'essayer de compresser l'amortisseur avec un cric et de ressayer, ou alors de tenir la tige en haut avec une pince étau.
je vais essayer demain mais si vous avez des conseils je suis preneur,

Merci!!

En bout de tige il y a une partie plate, où tu peux placer une clé à molette et tu prends une clé à pipe débouchante, ça devrait aller.

Sinon, si tu a une clé à choc desfois ça fait des miracles

merci,
j'ai essayé la clé à molette sur le bout plat, mais ça tient trop mal, et j'ai déjà presque tordu le bout..
non pas de clé à choc..
est ce que le cric en dessous peut marcher?

j'ai pas compris à quoi servirai le cric dans ce cas-là?

Coupe à le disqueuse...

mettre le cric sous l'amortisseur, et le monter pour comprimer l'amortisseur vers le haut. Ca le bloquerai.
La disqueuse, j'y ai pensé mais je garde ça en dernier recours!

Je vois pas ce que ça bloquerai...

J'ai réussi à changer les 2 à l'arrière, le dernier en compressant l'amorto depuis en dessous avec un cric.
Par contre pour l'avant, je galère parce que j'arrive pas à desserrer le boulon de 22 (en haut) car il tourne avec la tige filetée (clé Allen de 7 )

On me dit qu'il faut un pistolet à choc, mais y'a rien à moins de 200e non?

pour l'astuce du cric sous l'amortisseur sa le comprimerais et donc te donner du jeu sur la compression de l'amortisseur au niveau de tes coupelles donc pas bon

après tu peut faire avec la roue poser véhicule au sol tu essaye de desserer gentillement de maniere a garder une force d'appuit sur l'amortisseur et si tu enleve le boulon complètement gaffe a toi quand tu relève la voiture lors de la decompresion du ressort et de l'amortisseur

tu peut aussi passer une grosse clé griffe entre le ressort pour allez tenir la tige de l'amortisseur si tu change celui ci bien sur

J'ai changé les coupelles et les amortos, y'a pas eu de problèmes meme après l'astuce du cric.
Pour l'avant, j'ai essayé avec la meme technique, en comprimant l'amortisseur, ça tourne toujours avec la tige.
J'ai essayé avec une clé à pipe trouée et une clé Allen de 7, mais sans rallonge et tout seul, ça bouge pas.
La roue au sol c'est pareil.
si je tiens le ressort par en dessous, c'est le plongeur de l'amorto qui tourne...
Bref j'en peux plus!

essay de tenir ta tige avec une pince multiprise a travers le ressort

Pour l'avoir fait quelques fois , il n'y a pas 36 solutions ...
Il faut OBLIGATOIREMENT être 2 avec des rallonges ( attention à ne pas "foirer" l'empreinte allen ! ... 90% des cas quand c'est bien grippé ) ou avoir une clé à choc .
La pince multiprise ne tient pas , la tige tourne en plus d'abîmer la tige ... Alors tout seul j'en parle même pas .
Bon courage , c'est pas évident sans clé a choc .