Hello les pros!
C'est bien gras sous les G de mes deux corrados. Encore plus sur le Jet, qui a bien plus de bornes... (270000km contre 190000km)
Ca peut venir de quoi?

Regarde ici tu auras quelques pistes

techniqueg60.com/ind...resseur?limitstart=0

Sinon tes compresseurs ont déjà été révisés ?

De quand datent leurs réfections ? ( soit partielle , courroie de synchro , bandes PTFE ... soit complète , roulements , ect ... ) .

Les joints d'étanchéités des carters , peuvent avoir séchés avec le temps ? .

Merci pour le lien et les questions.

Les révisions complètes datent de 20000km (Exclusiv) et 60000km (Jet) à peu près.
En nombre d'années c'est équivalent: 5-6 ans.

En lisant l'autre post j'ai remarqué en effet que sur le Jet j'ai pas mal de gras au niveau du reniflard. Ca repasse surement par là pour aller redescendre dans le G... voire du coup dans l'échangeur.

Bon bin... gros nettoyage en perspective.
Franchement je n'aime pas trop démonter les compresseurs, j'aimerais bien attendre les 300000km pour ca... mais si ca continue je vais être obligé d'anticiper