Exactement, elle est plus large. apparement 15mm, mais j'ai pas vérifié. J'avoue, le scier j'ai moyen confiance, est-ce qu'il y a d'autres techniques??
Un bon connaisseur du G m'a dit que je pouvais rester en 70mm et que sous 1bar de suralim, pas besoin de toucher la cartographie.
aujourd'hui j'ai roulé 10min a 1500 trs/min max en poulie de 68: montée en chaleur normale, pas de bruits suspect.

Ce sont des conseils que l on a t'a donnė, tu restes seul juge des risques que tu prends avec ton auto...
A ce rythme la tu ne risquais pas grand chose avec ta poulie de 68...ce sont les montées en régime qui vont posé problème car je doute qu'au quotidien tu roules toujours a 1500 tr/min...

C'est sur, je trouvais que 70mm c'est encore un peu petit. je pensais mettre une 72 ou 76 pour couper la poire en 2.
J'avais trop envie de le faire tourner hier, je venais de tout remonter et ça faisait 2 mois que j'avais pas roulé!

Mais j'ai toujours ce pb de poulie trop longue que je dois rétrécir, ou alors c'est poulie sur mesure.

Te fait pas de noeud au cerveau, laisse la 68 et roule....
Respecte le temps de chauffe et de refroidissement.
Roule pépère pendant 500km et après fait toi plaisirs

+1 avec le collègue .

68 et 70mm ont toujours été les "limites" dont j'ai entendu parler pour une utilisation "soft" du compresseur avec des réfections "acceptables" suivant utilisation ... on est encore loin d'une poulie de 53 ! ^^ ( la c'est de l'ordre de runs ou du nombre d'heure d'utilisation ) .

Encore une fois , si mesuré et que tu veuilles changer de poulie alors oui , il te faudra retrancher d'autant .
Pour la découpe , évidemment pas la scie ( trop aléatoire ) mais dans l'idéal a la fraiseuse sur colonne ou au tour .

Par contre , une chose que je mettrai ... car vu que ton compresseur est préparé RS ... les 1 bars tu vas en etre proche et les montées au dessus de 4500 tours vont vite etre avalées ... je mettrai une puce ( comme il t'as été conseillé ) pour l'harmonie du mélange ( surtout lorsque ca sera en pleine charge pour ne pas aller tourner pauvre ) .

Pour le reste et le fait de ne pas mettre pied dedans ( il n'y a que toi qui puisse y remédier a ca ^^ ) ... c'est pas fait pour cueillir les paquerettes non plus .

Dac, merci pour vos réponses.
Je pensais effectivement rouler avec cette poulie quelques temps, pépère, et voir ensuite sur ce que je monte.
Pour la puce on me dit que les Eprom sont moyennes, et que l'idéal serait la puce sur mesure. (mais 400e dans une puce ça fait mal)
Vu que j'ai pas mal de trucs a faire encore sur la voiture, je roule comme ça tranquille quelques temps et je verrai ensuite.

par contre, j'ail l'impression que mon ralenti est un poil plus haut, genre 1000 trs/min

quelqu'un avait fait un comparatif entres plusieurs puces (yangra peut etre??), et il etait sortie que la jabbasport parmis d'autre étaient très bien

Oui, dans "les fiches techniques" puis "la préparation du moteur G60"