Bonsoir à tous,

Pour ceux qui avaient suivi mon problème de luminosité de mon Digifiz, il est résolu!

Pour résoudre celui-ci j'ai changé mon régulateur de tension sur l'alternateur et "nettoyé" quelques tresses de masse et hop quasi plus de variations de luminosité! Merci pour l'info

Par contre, j'ai un autre problème sur mon digifiz :

Je n'ai plus l'affichage de la vitesse (elle reste à zéro) et donc plus de variation de kilométrage.

Voici les tests effectués :

- Nettoyage des fiches sur le capteur de vitesse sur la boîte
- Passage en direct des fils afin d'éviter que le jus passe par la prise qui se branche sur le capteur.
- J'ai mesuré la tension venant de la voiture sur le capteur :
Noir - Marron : environ 12V (pas identique exactement à la tension aux bornes de la batterie)
Blanc/Bleu - Marron : 11,4V (je sais pas si cette tension est utile à mesurer ou non)
Noir - Blanc/Bleu : 0,3V (idem)
- Pour effectuer mes tests, je sors le capteur et le fais tourner à l'aide d'une perceuse (ça évite de bouger la voiture à chaque fois)
- J'ai mesuré la tension arrivant au digifiz au niveau du fil Blanc/Bleu et marron, elle varie de 0 à 11V environ en fonction de la vitesse de rotation de la perçeuse.

Alors ce problème je ne sais pas exactement quand il est apparu car la voiture ne roule plus depuis des mois (pas de temps et elle n'est pas chez moi). Tout ce que j'ai fait comme travaux c'est la distribution, le changement de chaîne des AAC et puis très récemment j'ai remis à zéro l'entretien du digifiz (30000km et 15000km).

J'étais tellement content d'avoir fait ma distrib (c'est ma première) et de pouvoir à nouveau rouler avec que ce problème m'a flingué le moral.
Je viens de passer encore 2h dessus à faire des essais et toujours rien.

Donc si vous avez des idées je suis preneur...
Ah au fait je fais mes tests avec le contact mis mais pas démarré ça ne change rien je suppose...
Merci d'avance!

Il faudrait être sûr de ton signal. Avec un multimètre tu n'arriveras pas à contrôler, sauf si tu as une fonction fréquencemètre dessus (vérifie). Ou alors il faut utiliser un oscilloscope.

Donc le mieux pour l'instant serait d'acheter un capteur de vitesse neuf pour être sûr?

Et est-il normal que la tension aux bornes de la prise allant sur ce capteur ne soit pas identique à celle aux bornes de la batterie?

Merci

C'est pas évident que ce soit le capteur. Et en racheter un autre pour tester risque de coûter cher surtout si c'est pas ça. Va à la casse et prends en un de Golf 3 pour tester...

Tu parles des 11V au lieu de 12V?

Oui les 11,4V au niveau de la prise du capteur et 12V aux bornes de la batterie.

Sur le net on peut avoir un capteur complet à 20€. Si c'est pas ça, je perds "que" 20€.

Une petite question, si j'alimente le capteur directement sur la batterie et que je fais courir un fil de la fiche signal du capteur directement sur le digifiz (WL-7) c'est un bon test pour écarter la thèse du faisceau défectueux?

Oui, c'est faisable

Ok j'essaie ça dès que possible merci!

Salut!
J'ai déja eu le même problème que toi sur mon digifiz! Quelle galère.
Plus de vitesse, plus de compteur kilométrique

J'ai également fait comme toi. Foreuse sur le capteur pour tester mais ca ne faisait rien !
J'ai alors débranché tout les éléments dans le tableau de bord digifiz compris. J'ai remis uniquement le digifiz et la bingo ! J'ai ensuite branché élément par élément en essayant à chaque fois. Au final le problème venait de l'autoradio (vw beta 2 grundig)
J'ai simplement débranché la borne XL30 de l'autoradio (fil jaune-blanc) et ca a fonctionné direct !
J'avais aussi acheter un capteur neuf mais ca n'avait rien changé ...

Bon courage pour ton problème, tiens nous au courant !

J'ai essayé en passant en direct du capteur au digifiz et capteur branché sur la batterie, toujours pas de vitesse.

J'ai commandé un capteur neuf mais en attendant je vais essayer ta méthode c'est à dire enlever tout et ne remettre que le digifiz...

Merci à toi pour l'info

Suite de mes mésaventures :

J'ai essayé en ne branchant que le digifiz et rien.

J'ai également essayé en ne laissant que le fusible alimentant le digifiz ainsi que celui alimentant le capteur et rien.

A un moment j'avais même perdu la température d'huile mais j'ai résolu ce problème (fil abîmé)

Je crois que je vais attendre le nouveau capteur pour poursuivre mes tests et éliminer l'hypothèse du capteur HS.

Je suis assez dégouté car tout le reste fonctionne très bien et je n'ai plus du tout de variation de luminosite...

En plus, je ne connais personne qui a un digifiz pour que je puisse tester le mien.

J'aurais une question pour les experts :

Je possède un compteur analogique à deux prises en pièce détachée et ma titine est de mai 1988.

Est-il vraiment difficile de mettre ce compteur là à la place?

Je sais qu'il faut remplacer le capteur sur la boîte mais c'est compliqué de modifier le faisceau?

Merci beaucoup

bonjour à tous,

j'ai essayé avec un capteur neuf donc il y a deux possibilités : soit comme traxs il y a un élément ou une masse ou je ne sais quoi qui empêche l'affichage de la vitesse, soit le compteur est HS.

Donc il faut que j'en trouve un autre en état de marche (très difficile)
ou alors adapter mon compteur analogique en rab mais je sais pas si j'en serai capable et en plus il faut que je trouve un faisceau de compteur analogique...

Vous en pensez quoi?