Bonjour a tous!
Alors voila après avoir refait mon moteur j’ai pas mal galéré à régler mon moteur (mal réglé l’avance à l’allumage car je n’avais pas débranché la sonde bleu)
Là j’avais enfin réussi à la faire tourner correctement et elle marche bien!
Comme j’avais refait tout le moteur j’ai fait en rodage d’environ 1000 kms,j’ai ensuite fait une vidange filtre a huile.
Là j’ai commencé à tirer dessus et après une grosse accélération j’ai commencé à entendre un léger claquement entre 2000 et 3000 tours !du coup direction l’atelier ,j’ai démonté mon carter d’huile et là j’ai constaté qu’un coussinets de bielle complètement rayé! celui côté boite!
J’avais monté une pompe à huile renforcer kolbenSchmitt!
Je pence a un problème de graissage mais je ne sais pas si c’est ma pompe a huile qui merde ou autre chose...
Des idées ?

T as mis des coussinet VW ou sinon dit nous la marque que t a pris?

T a un mano de pression d huile?

Quel type d'huile tu utilise ?

Tu avais remplacé tes paliers d'arbre intermédiaire ?

Les coussinets de marque glyco et le les palliers aussi!
Je n’ai pas de mano de P d’huile!
L’huile j’avais mis de la 10w40 Seven pour les 1000 kms de rodage et là j’ai de la 10w50 Seven... j’ai fait 130 kms avec la 10w50 et j’ai eu le bruit

Le vilebrequin a t’il été contrôlé au niveau des tourillons et manetons par un pro

Celui de droite a eu un coup de chaud

As tu effectué un plastiquage pour contrôler les jeux ?

Slt
Petit hs
Tu la trouver ou ta pompe à huile

problème de pression insuffisante ou canalisation bouché ( dans le bloc ou le vilo)

En repensant à ton problème de coussinets

Avais tu repéré tes bielles lors du démontage ?

Par cylindre ?

Car ils ont un poids différent de quelques grammes
Et sont à placer spécifiquement comme d’origine afin d’équilibrer le vilebrequin

Mais ont aussi un sens à respecter !

Marquage situé sur le bas de la bielle à mettre côté poulie

Toutes les infos étant dans le manuel d’atelier vw g60

Tiens nous informé de ton avancée

Mais la piste de la pompe à huile est à vérifier également

1000km ça paraît juste pour un rodage

Il faut contrôler la pression d'huile

Oui j’avais repéré les coussinets les bielles et les pistons.

Je n’ai pas fait contrôler le vilo...

La pompe a huile j’ai mis une renforcée ( kolbenschmitt je crois)
j’avais changé le tout pour être tranquille vu qu’elle a 195000 kms et qu’elle n’avait pas rouler depuis 15 ans! J’aurai mieux fait de rien faire ????

La je sais pas si je change juste les coussinets et la pompe a huile pour essayer ou alors si je redémonte le vilo pour le faire contrôler et rectifier... il n’est pas rayé j’ai arrêté de rouler dès que j’ai entendu ce léger claquement a 2000 3000 trs/min.

Achete des coussinet chez VW remonte avec un mano de pression d huile pour controle la pression.
Et roule, cela se trouve c est juste les coussinets qui on un défaut.

Si apres ça cela recommence tu pourra pense a demonte le vilo pour controle.

15ans sans roule j espere qu il ne s est pas forme un bouchon avec de la vieille huile.

Regarde l aspect de la crepine et coupe ton filtre a huile pour voir.