TechniqueG60.com - Forum Technique G60 - Sujet : Controle technique (1/2)

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SUJET : Controle technique

Julien28 Hors ligne Novice du G Messages : 69 Remerciements reçus 1	Bonjour la team j'ai fait mon contrôle technique se matin je pencer être recaler pour la pollution et ba surpris il et conforme quelqu'un serais me dire si ces plus trop riche ou pas assez avec la valeur co Voilà quelques photos
	Vw golf g60 arbre shrick puce jabba Du 28 eure et loir Mécanicien auto!!! L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Julien28 Hors ligne Novice du G Messages : 69 Remerciements reçus 1
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Julien28 Hors ligne Novice du G Messages : 69 Remerciements reçus 1
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Châtelain (Christophe) Hors ligne Modérateur Messages : 5957 Remerciements reçus 385	Tu es à 0,7%. Tu as de la marge.
	Membre du comité du G60 Classic Club France Volkswagen Golf 2 GTI Edition One 8s 90' Volkswagen Corrado G60 91' Peugeot 106 XR 1.1 93' Citroën C15 D First 98' Peugeot 206 s16 00' VW Touran TDI Design Edition 2 09' Dernière édition: 30 Sep 2022 13:22 par Châtelain (Christophe). L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Julien28 Hors ligne Novice du G Messages : 69 Remerciements reçus 1	Je ces que je suis large max ces 3.5 Ma question ces je suis plutôt riche ou pauvre?
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Châtelain (Christophe) Hors ligne Modérateur Messages : 5957 Remerciements reçus 385	A la valeur pour une config origine
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Julien28 Hors ligne Novice du G Messages : 69 Remerciements reçus 1	Ces bien ça le soucis ces que elle et loin d'être d origine Puce oettinger poulie en 68 prepa rs par gg arbre a cames shrick asymétrique et ligne complète après la valeur qui sort à l'échappement soit çes trop riche ou trop pauvre ces pour ça que je voudrai savoir si les 0.77 ces plutôt pauvre ou riche
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C'est relativement pauvre !

... Regardes la tête de tes bougies au bout de 150-200 bornes

.

On a le droit jusqu'à 3.5% ( en CO2 ) pour ces années là

... Tu es à 1.1%

.

Après , ça dépend aussi de la valeur qui est appliquée au potar de CO

... Car , ça va ( via le calculo et la lambda , sans arrêt "chercher" à corriger les valeurs

) .

Combien as-tu en valeur Ohmique , sur les pôles extérieurs de ton potar de CO ?

Membre du G60 Classic Club France

Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms
Golf 1.8L Boston LA5U 115150 kms

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Npng77 (François) Hors ligne Modérateur Messages : 7852 Remerciements reçus 606	Les fiches techniques . - Le moteur . - L'injection et la gestion moteur . - Pages 7 ... et 15 et 16 pour les réglages . Bien sur , le réglage de CO 0.7% correspond à un montage de base avec puce d'origine ... et non ce que tu as ! . Ton potar ( potentiomètre ) de CO ... Devrait être réglé bien plus riche suivant ta config' et ta puce ! .
	Membre du G60 Classic Club France Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms Golf 1.8L Boston LA5U 115150 kms Dernière édition: 03 Oct 2022 18:36 par Npng77 (François). L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

Npng77 (François) Hors ligne Modérateur Messages : 7852 Remerciements reçus 606	Et juste comme ça ... mais vous vous feriez fouetter par mon controleur et pote ! . Depuis quand , on fait des prises/contrôles de CO au ralenti ?! . C'est à plus de 2500-3000 tr/mins , moteur chaud , le test de CO , pour un essence en injection ! .
	Membre du G60 Classic Club France Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms Golf 1.8L Boston LA5U 115150 kms L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.

scarface_one (Alexandre) Hors ligne Modérateur Messages : 2977 Remerciements reçus 304	Contrôle au ralentit ET au régime accélérer à 2'500trs/min de mémoire.
	Membre du G60 Classic Club France Golf Rally août 1989 (LP7V) / 182'692km Golf G60 Fire & Ice (LC4V) / 303'400km L'administrateur a désactivé l'accès en écriture pour le public.