Mim57(jeremy) écrit:
Top... Merci Jeremy

De rien
Si ça peut t’aider

Moi j'ai un petit espace au niveau du support de tendeur.

pierre5210 (pierre) écrit:
Pareil j’ai le même écart ...

Mon ancien a la bague en plastique:



et le nouveau aussi:

Hello, bon après le serrage des toutes les poulies le couinement a continué et puis aujourd’hui lors d’un petit tour plus rien
J’ai observé longtemps la courroie en mouvement et tout à l’air normal... à suivre de près.
En tout cas la nouvelle courroie est commandée.

Tant mieux a voir dans le temps

Bonne nouvelle

Hello... je reviens après une période de poisse côté bagnole donc je ne m’étalerai pas sur le sujet pour garder le mieux pour le topic concerné.

Donc après mon dernier post j’ai été un peu occupé ailleurs et lundi dernier je l’ai pris pour faire un petit tour... miracle au démarrage pas un seul bruit suspect et la courroie alignée comme il faut...
Donc au bout de 20min sur les petites routes je me suis dis qu’une petite portion d’autoroute serait bienvenue et à 500m avant la prendre j’ai entendu un micro bruit qui ne m’a pas laissé indifférent car jamais entendu à ce jour.

Je m’arrête et là je suis scié




Donc c’était le bruit des lambeaux de courroie qui tapaient et s’enroulaient sur les poulies.

Bref dégoûté mais d’un autre côté soulagé d’avoir eu l’oreille fine et de ne pas avoir pris l’autoroute.

Comme il faisait beau et ça c’est Indispensable pour mon installation de manouche



Une fois la courroie déposée on voit que c’est le dos de celle-ci qui a souffert et côté stries tout est parfaitement en ordre.



Les prises de côtes ont confirmé un décalage de la poulie d’alternateur de 3mm.



J’ai d’abord pensé que j’avais mal resserré lors de la réfection mais non j’ai tout déposé et malgré mes efforts ça n’a pas bougé d’un poil.



La suite a été donc de corrigé la valeur de décalage par la mise en place d’une rondelle de la bonne épaisseur et après vérification l’alignement est parfait.

Oh mazette !!!

Ta longueur de courroie est bien adaptée avec le diamètre de ta poulie

Parce là il y’a clairement quelque chose qui frotte sur le dos de la courroie

Mim57(jeremy) écrit: J’avais pris le soin de déposer l’ancienne courroie pour la mesurer vu que j’ai un 2L et son bloc étant plus haut, je ne pouvais pas me fier des cotes standard...
sinon je pense que c’est plutôt le désaxément qui l’a encore mise de travers puis un bout s’est détaché et coincé quelque part et la suite ça été la pelote de laine.