Salutations à vos amis passionnés ..

Donc je vs présente ma nouvelle acquisition ..

Un g60 de 89 avec 124000 kms d origine..
Le ct est vierge , j ai toutes les factures de son entretien depuis l achat et même sa facture d achat en 89 ..
L étiquette identification est encore dans le coffre ...
Autoradio d origine et volant us ...











Je compte bien lui refaire faire son compresseur , la distri et ts les filtres bien sûr..
Vais commander TT ça chez vw ...

Voilà impatient d aller en profiter ..

Encore merci à ts pour votre accueil ....

Fred ..

Une tres belle acquisition comme on les aime !!

Même le poste est d'origine vw !

Tres joli en tous cas !!!

Merci ....
Oui oui ..
J ai aussi un rapport d expertise daté de 2010 ..

Très content ..

Voilà sur le papier c est bon ..
Plus qu' à commander et attaquer maintenant...

Très jolie coco vraiment

Jolie corrado bien conserve. La climatisation est fontionnelle?

Merci ..
Oui oui un vrai frigo ..

Encore une fois , mis a part le logo arrière supercharged ( qui est bien le seul défaut que je visualise ) ... le reste/état de conservation , fait vraiment envie ... Bien beau modèle .

Chose que j'observe ( et plutôt rare sur un coco ... de mon point de vue ) est l'absence de toit ouvrant ... la plupart en ont .

Fais nous une photo de l'étiquette de coffre a l'occasion pour nous permettre de te décortiquer tout ça ( les codes options ) ... de cette manière , tu pourras ( entre autre ) connaître sa date de fabrication et vérifier la véracité des documents en ta possession .

Par rapport a ta liste , c'est ( malheureusement ) très vite exponentiel plus tu iras dans le fond des choses ... mais ta liste contient les grandes lignes de ce qu'il faille faire .

Pour l'huile moteur ... je ne jure que par la 100% synthèse en 10w40 ( pas de semi et encore moins de minérale ) ... et mon produit préféré est de la Motul 300V .

Pour le filtre a air , même si ça à un coût bien plus élevé ... un K&N dans la boite d'origine ( d'autres préfère Green mais moi c'est K&N ) .

Le filtre habitacle , il n'y en a pas a moins que tu ne possèdes le porte filtre spécifique pour filtre a polen/charbons actifs .

Pour la pompe à huile ou encore le pignon de vilo ( + sa vis , très importante ! ) ... on saura te conseiller .

Te restera une fois que tu en auras terminé avec la partie mécanique , à t'attarder sur la partie chassis/trains roulants ... car je peux t'assurer que même s'il est faiblement kilométré , tes ensembles ont près de 30 ans dans les dents ! .

Donc silent blocs trains roulants ( moteur aussi ) , rotules , et flexibles de freins sont pour moi HS après autant de temps ... donc ce sera a prévoir par la suite avec le reste/entretient courant ( freins/disques-plaquettes , amortos ( + butées ) ) .

Tres belle acquisition !!!
Sympa la couleur qui es la meme que la mienne.
Sympa sympa beau exemplaire.

Au cas où je voudrai rénover mon compresseur ..
Si quelqu' un qualifié et intéressé suis preneur ..

Comme je te l'ai déjà dit , et ceci n'engage que moi ( mais pourrait t'être confirmé par beaucoup de membres ) .

Soit le club ... soit GG ( G60 parts ) , qui est une sommité dans le domaine .