Pour ton connecteur

Envoi un message à papy, le club vend les pins (cosses) qui te permettrons de refaire tes connecteurs à neuf .

Avec le temps les câbles ont tendance à durcir puis cassés malheureusement

Châtelain (Christophe) écrit:
De quel contact parles tu Christophe? Après les 124-148-160 degrès ça apparait seulement brevement quand je suis à l'arrêt, quand je repars ça me réaffiche la température probablement réel

@mim57 tu parles du connecteur que j'ai montré en photo?

les prises ou les fils qui sont reliés aux sondes

Bah écoute mon mécano avait regardé les fils relié aux sondes, avait refait une soudure il me semble, et il n'a rien vu de suspect ou de bizarre, mais bon je ne sais pas/pense pas qu'il s'est fait chier à remonter complètement tout le cablage de A à Z quoi, mais en tout cas je ne vois rien d'anormal de mon coté niveau fils ou cosses

Jne vois que ça pour ton souci de température. Ou alors le compteur...

Oui van
Je parle bien ton connecteur de ta rampe injecteur

Pour ton défaut de température je dirais soit ton mfa
Ou une mauvaise masse .
Ça arrive que à l’arrêt ??

@chatelain : j'ai déjà changé le compteur pour essayer ma jaupe d'essence/ température d'huile, le mien fonctionne bien car sur l'autre les résultats étaient similaire.

Mim57, je verrai avec François quand il passera ce qu'il en pense, après c''est surtout à l'arrêt que ça me le faisait, dès que je réanquillait la premiere et roulais, ça remontrait des températures normales

Ou alors c'est vraiment ta pompe à huile qui est dans le sac et qui ne brasse pas assez ton huile au ralenti. Dès que tu passes une vitesse et que tu accélères, ton débit augmente et ton huile se refroidit du coup

Fait un essai de te caler à 2000 tr voir si c'est pire ou mieux quand tu es à l'arrêt.
Si tu peux avoir un thermomètre laser pour mesurer vraiment tes températures sur ton carter d'huile, ça serait bien. Si tu montes vraiment à 160°, arrête la ville. Ton huile doit être cuite à force.

Je n'ai pas de thermometre, je vais tout simplement arrêter de conduire pour éviter tout dommage et attendre sagement que notre ami François puisse venir pour qu'on vérifie tout ça.

Une petite question HS : si je téléphone chez Bar-Tek pour avoir des renseignements sur la pompe à huile qu'ils vendent (vu qu'ils n'ont pas répondu à mes mails concernant la marque de la pompe qu'ils vendent) vous pensez que je pourrai leur parler en français ou bien je dois causer en anglais?

Artung en allemagne tu parle allemand

Si tu tombe sur un pas trop con, l'anglais devrais passer....

Je tenterai d'appeler, bizarre quand-même que les gars ne prennent même pas la peine de répondre aux mails qu'on leur envoit depuis leur site