pierre5210 (pierre) écrit:
Tu m'étonnes ! ... un petit casse tête pendant quelques jours ( alors que j'ai déjà , vécu ça par 2-3 fois ) , Van , peut en attester , j'avais ramené mes vieux comodos flingués la première fois/tentative , avant de tout simplement tester le mien ( de comodo ) qui fonctionne .

Châtelain (Christophe) écrit:

Oui , il reste du travail à faire sur cette caisse Christophe ... Mais Van est au courant d'absolument tout ce ce que je découvre , tout ce qui est dégradé , en mauvais état , pas au bon endroit , pas la bonne pièce , etc ... je le tiens au courant de toutes découvertes ... et il aime pas ça , autant que moi .

Et que pour autant ( et sincérement , et Van le sait ) , mais son exemplaire est complet d'origine , à plus de 95% ! .


Pour en revenir à "l'histoire" des cardans ... .

Ce n'était pas possible , de le récupérer , étant donné que celui neuf/foiré ( côté passager ) à été utilisé en consigne de celui qui à été installé .

Et que si je rajoutes que bizarrement et dernièrement , j'ai lu des posts sur des VR6 et des G60 , montés en cardans SKF qui ont cassés en moins de 100-150 kilomêtres ! .

Dans les 3 réponses que j'ai pu lire :

- De SKF ... Mauvais montage ... comment on peut , mal monter un cardan ?! .

- Arbres trop courts à réfection ! ... et on a pas mesurés , dans la nuit , à la frontale avec Van .

- Arbres , voilés à réfection ? ... très rare , mais possible ... mais encore une fois , vu que le cardan est parti en consigne ... "l'histoire" des cardans est close/résolue .

scarface_one (Alexandre) écrit:
Ca aurait put se terminer encore bien mieux ( l'histoire des cardans en moins ) ... mais on s'en est pas trop mal sortis ... à part "ça" ( les cardans ) .

Pour le reste , bien content que le corrado de Van , soit de nouveau utilisable de jour comme de nuit .

Nerro (Florian) écrit:

Plus que gênant Florian ! ... Tu t'imagines circuler q'en plein phares , ou qu'en anti-brouillards ?! ... C'était le cas de Van , il n'avait plus de phares ! ... mais , il avait tout le reste ! ... mais plus de plein phares qui restent fixes ! ... donc comodo ! ... et depuis , plus de soucis ! .


Le "problème" de la hotline , Florian , c'est tant qu'elle se déplace pas ! Never ! .

Alors que déjà , avec mon "padawan" ( William ) , on aura éprouvé les "limites" de la hotline au tèl ! .

Alors , que maintenant la hotline se déplace ( à domicile ! ) si elle le peut dans sa "région" ! .

Mim57(jeremy) écrit:


Très , très franchement et pas pour galvauder quoi que ce soit ... Van , avait des côtes en vrac quand il m'a aidé ! ... on aura fait ce que l'on aura put , mais à un moment donné , il faut savoir abdiquer .

Van , n'est pas ( de base ) de ce milieu ( l'automobile ) , mais il s'y intéresse plus que la plupart ( en même temps , il a pas trop le choix avec moi ) .


Pour "l'ancien" ! ... Je sais bien , qu'il y ait quelques "fougueux" sur ce forum ... Sachez tout de même , que vous serez les anciens de demain ! .

Et pour les connaissances à transmettre , Forever ! .

TontonG60 (Laurent) écrit:

Ca à été "épique" Laurent ! ... de passer de joie , à déception , puis déception , puis déception , puis joie ... puis déception , etc ...

Non , je vis pas chez Van , même si on s'est vus très souvent en 2 semaines de temps ! .

La "blague"/le meilleur , était , lors de la première semaine de couvre-feu ( il y a 15 jours ) , ou je devais rentrer avant 21H ! ... je suis rentré à chaques fois chez moi , entre 20h45 et 20h55 .

Pour le coup du plein phare uniquement, je connais une amie roule en E30 et à un problème similaire, vraiment pas pratique

On voit la précision dans l'heure du retour

Bravo en tout cas pour le travail accompli van et François

Comme quoi la persévérance et l acharnement payent toujours

En plus avec l’option de luxe « hotline à domicile « 

La mission ne pouvait que réussir !

Nerro (Florian) écrit:
Même si c'est du HS ... E30 ! ... j'ai failli m'en prendre tellement ! .

Les "bases" et du plus simple au plus compliqué :

- Les fusibles .

- Le/les relais .

- Les faiseaux ... de comodo TDB à boite à fusibles , de comodo volant à boite à fusibles et des phares à boite à fusibles .

- Comodo de phares sur TDB .

- Comodo de plein phares/clignotant sur colonne/volant .

Et enfin , plus rare mais à vérifier après les fusibles et avant les relais , les ampoules et bien sur leurs connections , car des fois il arrive que des ampoules grillent et qu'il y ait un filament qui fasse contact/court circuit avec le reste .

Hs off .


Pour mes retours sous couvre-feu , ça à été parfois "limite" vu que je tombais dans les bouchons des gens qui voulaient absolument rentrer avant 21h ( dont moi ! ) ... mais pour autant , tout s'est bien passé , toutes les fois ou j'ai eu à revenir de chez Van .

Mim57(jeremy) écrit:

Pour répondre à ton HS merci

Ensuite oui, le problème n'a pas vraiment encore été regarder car elle ne roule pas avec sous la pluie (pneu semi slick)
Elle roule en e46 ou en t3 la semaine