Petit conseil, sur les emplacements alésés, là ou tu vas passé un coup de taraud, n'insite pas trop dans le fond. Il ne reste pas beaucoup de matière. On passe rapidement à travers

Bon a savoir merci pour l'info

Comme je t'ai dit, taraud plat au bout





de mémoire, c'est du M6. Mesure le diamètre
Ø 6,8 => M8x125
Ø 6 => M7x100
Ø 5 => taraud M6x100
Ø 4,2 => taraud M5*80

C'est les pas standard


Pour le LdR, j'étais parti sur du Glysanthin G40 => www.glysantin.com/gl...ntin-g40-concentrate

Mais j'ai envie de me laisser tenter sur du febi G12++ => www.auto-doc.fr/febi...+Antigel+%2837401%29

Des avis ?

Merci pour la réponse semblait bien être du M6 je sais que j'ai un taraud M6*100
Je dois vérifier comment il est encore quand j'aurais le temps

J'ai pris du febi a l'instant je te dirais dès que je l'aurais mis en ce moment la voiture ne roule pas beaucoup mais il faudra bien faire une purge

J'ai également identifier ma fuite de DA bonne nouvelle ce n'est pas la pompe mais la durite entre le refroidissement et la pompe la durite souple qui doit être craqué

Bonne nouvelle j'ai pu taraudé mon nouveau radiateur
Plus qu'à le mettre en place

J'ai déposé ma durite de DA
La question faut une durite spécifique a cette endroit je veux dire chaleur et tout ?
Vue que mon système a été ouvert l'huile récupère vraiment pas belle je pense faire une purge
Il serait pas plus simple de mettre de la verte laissé tourner re vidanger et remplir une dernière fois avec de la verte ?
Vue que on trouve presque ça et VW ne vend que la verte
Édit : j'ai un bidon presque plein de verte VW qui me sert pour l'Audi
PS voici la durite que j'ai en stock
C'est de la durite essence il me semble avec des bouts métalliques dedans

finalement je suis partie sur de l'ATF minéral
un tour avec ça vidange huile rougeâtre bien essuyé rempli à nouveau je laisseras tourné quand je ferais le radiateur
mais la fuite venait bien de la durite bonne nouvelle

tant mieux si le problème est réglé

vidange rougeâtre donc remplie et je ferais tourné quand je changerais le radiateur pour la purge

Ca fait un soucis de résolu du coup. Sur ton bocal de DA, le bouchon est de quelle couleur?

bouchon rouge donc logiquement G 002 qui ne se vend plus

Tu as bien fait de repartir sur une huile ATF du coup

Il te reste à faire quoi maintenant ?