Félicitation pour ton acquisition Châtelain !!!

La "base" est là ... bien plus de points positifs que de points négatifs ... Beaucoup d'esthétique/cosmétique à faire ( Mais Christophe , connaît la "chanson" ) ... Mais tant qu'il n'y a pas de grosses corrections de carrosserie ... le budget , peut être plus "serré" , autrement , ça "explose" , niveau tarifs .

Bravo Christophe un beau petit Coco G avec son lot de pièce.

Le programme pour celui est déja bien défini à ce que je vois

Bon courage pour la suite

Bel achat tu vas en faire une merveille à coup sûr

Content pour toi Christophe.
C'est un bien bel achat
Cette petite est entre de bonne mains
Je vois que les hostilités ont commencées.
Toi qui rêvais de la blue... Le hasard fait bien les choses par fois LC5V....

bel achat
y a du boulot, mais la base a l'air correct.
tu a déjà commencé un peu la mécanique ?
histoire d'avoir une piste, sur ce soucis de pression d'huile.

Merci les gars

La mécanique, pas touché pour le moment. Juste eu le temps de faire un câblage du calculateur qui n'est pas présent sur ces années là Et un test avec diag ABS : Code 4444. Donc je pense que c'est bon

Je suis sur le sujet des vitres électriques, mais une chose est sûr, les 2 moteurs marchent même si le passager est bidouillé. Par sécurité je stocke une paire de VE Le boitier confort d'origine était bien HS et le nouveau à l'air de marcher. Je les ai testé sur le coco à Wylou Sauf que j'ai les 4 relais interne qui collent

Pour le moteur, j'ai prévu de faire un test de pression d'huile. J'ai commandé les 3 sondes avec les 2 pressions. Et en parallèle, d'un test de compression. On verra le résultat C'est peut être qu'une histoire de sonde, comme Van il me semble, ... ou la pompe à huile. Au pire j'ai le second bloc. Coussinets de bielle, peut être, mais ça ne claquait pas. Les poussoirs sont HS au vu du bruit au redémarrage. A voir...

Quelles nouvelles ici Christophe ?!

Oui il faut que je prenne un peu de temps pour faire le tri des photos

Grossièrement je n'avance pas sur le souci avec le boitier confort malgré le test du boitier qui est bon et les 2 moteurs de vitres électriques sont bon et remontés dans les portières. Il faut que je sorte la moquette pour voir dessous et la nettoyer au passage Le temps s'y prête bien

Sinon dans les mauvaises nouvelles, ma spirale du G est HS mais les carters n'ont rien à première vue Et j'ai découvert un trou sous le bac à batterie en déposant l'intercooler La veille j'avais vu du papier. Le lendemain, dépose de la batterie, dépose d'une moquette découpée, dépose d'une tôle et surprise !!!

Sinon dans le positif, j'ai trouvé un radiateur d'eau en Allemagne, mon autre G est parti chez papy pour une révision et sablage de certaines pièces. Je croise tout de même les doigts pour qu'il ne trouve rien de particulier J'ai toutes les pièces pour les phares. Les serrures sont toutes identiques et possèdent la même clef. Il faut juste que je fasse un double et surtout trouver une clé vierge
Ma traverse est partie à l'époxy avec d'autre pièces moteurs. Mes injecteurs sont partis en nettoyage/contrôle. J'en ai 1 qui ne pissent pas correctement. Heureusement que j'ai un second jeu que j'emmène lundi en contrôle pour faire un set de 4. Le faisceau est HS au passage, mais ça c'est normal.

J'en oublie je pense Mais je vais pas tarder à être bloqué. J'attends des pièces et surtout des vis, des joints de chez VW. La suite viendra avec les photos

Désolé pour la suppression du sujet.. bref

Du coup, nouvelle spiral Alu ou une en magnésium de chez Theibach?

scarface_one (Alexandre) écrit:
Ca peut arriver , à n'importe lequel d'entre nous ( les modos ) .

Est-ce que je devrais dire que ça m'es arrivé 3 ou 4 fois ?! .

Que j'ai contacté Papy , en panique ! .

Et que j'avais supprimé le sujet de la golf à Christophe ! ... j'étais vraiment pas bien! .

Bref ... Papy en sauveur ! ... M'a fait redescendre en tension ! .