chaque capteur me donne entre 800 et 900ohm donc on est bon .en mv je n ai pas tester

pour faire le diag oui j ai le boitier mais comme le voyant est toujours allumer ,

je n arrive pas a faire le diag d ou ma question

j ai la manip en mode normal sans voyant allumer ,mais pas avec voyant.

je vais reprendre deja tout le faisceaux controler a l arriver du boitier abs les tensions et info .

les docs dispo ici m aide enormement en info merci .


pour la rencontre ,a etudier , pour etre honnete j y crois pas trop ,mais il ne faut jamais dire jamais...




prise de comprsession faites a froid aujourd hui: 10 cyl 1 et 4, 10.3 cyl 2 et 3

on controlera a chaud pour voir (mon fils de 20 ans bosse avec moi sur le corrado ,il est pas mal interesser)

Le boitier de diag que j ai fabriquer pour le calculateur et je change le fil pour diag l abs

Il est câblé comment ce boitier ? celui du club reprend les prises d'origine

j ai couper les fils du bornier noir pour l alim et

le fil jaune viens du calculateur directement

comme ca j ai ma propre cosse (que j avais sous la main)

Dernier diag ce soir que 2121

je pourrais remettre cosse en mode origine plus tard si il faut

Si diag ok sur moteur et souci sur l'ABS, tu as un souci avec ton câblage ABS

salut,

pour etre sur qu on parle bien de la meme chose :

c est le voyant orange de l abs qui reste allumer en permanence

des que je met le contact et moteur demarrer aussi

je vais inspecter le faisceau et autre car les capteurs sont ok


ma question etant :comment faire le diag lorsque ce voyant abs est toujours allumer ?

car quand j appui sur le bouton du diag l ampoule abs s eclaire un peu plus fort

mais c est tout ca ne me donne acces a rien avec la manip

Pour être sûr de comprendre, la voiture roule? Et les freins fonctionnent ?
Tu n’as pas senti un odeur de brûlé à un moment donné?

Salut,

oui la voiture roule bien,environ 300km en 2 semaines.

Les freins fonctionne bien

et droit meme sur freinage fort.

Aucune odeur a aucun moment

Normalement tu as un diag possible de l'ABS avec ton voyant de tdb sur corrado et un clignotement de 4 séries de 4 clignotements pour dire qu'il n'y a pas de souci. Après il s'éteint au démarrage. Après ca ne dit pas si tu as plusieurs défauts enregistrés dans le boitier

2 possibilités à mon goût :
- soit tu as un souci avec ton boitier ABS VW
- soit tu te rapproches d'une personne qui a se boitier du club pour faire un diag pour essayer.

controle du point de masse a coté du calculateur abs, ok

en mettant un shunt a la place du relais de pompe abs , elle fonctionne

quand j actionne le relais manuelement , le voyant abs s eteint

controle de la connectique du boitier abs, ok

les fusible, ok

reste a contronler les tension et valeurs

mais quand je met le contact , je n entend plus la pompe abs fonctionner

je pense fortement au boitier abs hs...

Si tu shuntes le relais (il y en a 2) , la pompe du bloc tourne ?
Comme elle devrait le faire lorsque l'on met le contact.