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SUJET : Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U

Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 02 Mai 2020 22:12 #67413

Un petit peu de news ici :wink2:

Suite au recommandation de Flo, je vous fais 2-3 photos du régulateur de vitesse :rose:

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Et puis, comme j'avais un peu de temps, j'ai préparé mon bloc clim avec un peu de démontage et de nettoyage de celui-ci.

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Et puis refection des mousses

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Bloc remonté avec l'isolant sur l'entrée

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J'en ai aussi profité pour remonter le ventilateur avec le nouveau radiateur, ventilateur pour la clim et les durites d'eau.

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Vu que la rencontre est tombée à l'eau à cause du Covid, j'ai décidé de sortir le moteur. Comme je l'avais promis à François, la dernière fois que je sors le bloc, ce sera pour refaire la baie moteur...


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Dernière édition: 02 Mai 2020 22:18 par Châtelain (Christophe).
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 02 Mai 2020 22:38 #67415

Et puis, comme je n'aime pas voir ma voiture roulée, je trouve des excuses pour ne pas la faire rouler :P je me suis attaqué à mon joint de culasse.
J'avais un doute dessus. Je trouvais mes durites gonflées depuis un moment.

Allez Go !!! On démonte...

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Et puis, ayant du temps et à force de discuter avec Jimmy et François... :siffle:

J'ai fait des mesures en ajoutant 50ml dans chaque cylindre

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Cylindre 1

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Cylindre 2

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Cylindre 3

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Cylindre 4

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Les mesures récupérées à la seringue

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Dernière édition: 03 Mai 2020 11:17 par Châtelain (Christophe).
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 02 Mai 2020 23:02 #67416

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ça bosse par ici :top:

Pourquoi t a pas pris les compression avant?
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 00:18 #67418

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Ça ne rigole pas par ici...
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 09:46 #67421

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Les gros travaux qui immobilise la voiture :ddd:

Y'a plus qu'à !
N'oublie pas les paliers d'arbre intermédiaire.
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 11:17 #67422

Effectivement Christophe tu fais pas semblant :wouaou: :wouaou: :wouaou: du beau boulot en tout cas :top: :top:
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 11:20 #67423

yul (alex) écrit:
ça bosse par ici :top:

Pourquoi t a pas pris les compression avant?

Et non je n'ai pas le matériel ;) je les avais prise en 2008 alors qu'elle avait 16.000 kms de moins.

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On voit déjà que le cylindre 2 avait un souci à l'époque. Après j'ai changé les poussoirs hydraulique par la suite. Ils étaient tous mort.
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Dernière édition: 03 Mai 2020 11:22 par Châtelain (Christophe).
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 11:31 #67425

tu va refaire intégralement le moteur du coup ?
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 14:52 #67427

Châtelain (Christophe) écrit:
Comme je l'avais promis à François, la dernière fois que je sors le bloc, ce sera pour refaire la baie moteur...

;) :copain: :respect: ... par contre je ne m'attendais vraiment pas à ce que tu le fasses maintenant ! :blink: , j'avoue que tu m'as surpris sur ce coup là ! :blink: :lol: .

Après , c'était sans compter sur les découvertes qui ont été faites à l'ouverture :pinch: :angry: :noir: .
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 15:04 #67430

Châtelain (Christophe) écrit:
Et puis, ayant du temps et à force de discuter avec Jimmy et François... :siffle:

Ah bon ? :hum2: ... Je sais pas pour Jimmy B) , mais moi j'ai entendu madame à un moment donné ! :evil: :sado: :ddd: :P :loool: .

Il faut dire ( pour être tout à fait honnête :respect: ) que ça faisait des plombes ! :blink: ( plus de 2 heures ! :siffle: :blink: :pinch: :sado: :ddd: ) qu'on était au téléphone ! :tel: :ptdr: :loool: ... Il était temps qu'elle y mette un terme , sinon on y serait encore ! :blink: :rouge: :sado: :ddd: :boulet: :boul2: :loool: .

Comme pour Sébastien :copain: ( Fantasarious B) ) , si un jour on ait à te chercher :hum2: :siffle: ... madame à une préférence dans le jardin ? :hum2: :bravo2: :lol: :loool: .
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Golf 2 GTI 8s Edition One LC3U 03 Mai 2020 15:53 #67431

yul (alex) écrit:
Pourquoi t a pas pris les compression avant?

C'est ce que j'avais dit à Christophe :respect: , Alex :copain: B) .

Le "mal" était déjà fait :pinch: :siffle: ... Christophe avait ouvert le moteur sur suspicions d'un joint de culasse :pinch: :noir: ( suintement au niveau arrière droit , moteur en face de soi ) ... et il a eu raison , quand on voit la soupape d'admission du cylindre n°4 ( très blanche ! :pinch: :angry: ) et celle du cylindre n°1 qui en prenait le même chemin ! :pinch: :noir: :angry: .

En l'absence de test de compressions , et vu que le moteur était déjà ouvert :pinch: ... c'est pour ça que je lui ais dit de procéder au moins au test d'étanchéité de sa segmentation avec de l'huile :respect: .
Et le "résultat" est là ... sur les 50ml de mis dans tous les cylindres ... 3 , ont "bus" 15ml :oops: :( ... mais surtout le cylindre n°2 en a presque "bu" la moitié ! :blink: :pinch: ... donc segmentation :pinch: :( :oops: .

Le test d'étanchéité sur la culasse , à été bien pire ... plus aucunes soupapes d'étanches ! :blink: :pinch: :( :oops: .

Après , il faut savoir relativiser , en se disant que ce moteur avait 200000 sans jamais avoir été refait/"touché" ! :respect: ... ce qui est plus qu'"honorable" pour moi ;) B) .
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