Alex271 écrit:
Si ... si l'alimentation , est celle d'un G ... autrement avec systèmes double pompes , non , je suis bien d'accord avec toi .

D'ailleurs , vous m'avez "aiguisé" avec les histoires d'immo ... Cyril , tu as quoi comme faisceau moteur et calculateur ? ... pareil ( dans la même veine ) , ton capteur PMH est relié à quoi ? , tu as la prise OBD ? .

Npng77 (François) écrit:
Tu as raison François, mais je pense pas qu'il ait ce système

Alors pour répondre à ce que Cyril devrait avoir :
- Moteur et berceau et train avant
- Faisceau moteur de l'ABF
- Calculateur de l'ABF
- Collecteur échappement ABF
- Boite à fusibles après 89
- Réservoir avec pompe à essence de ABF (le réservoir ce monte en lieu et place)
De mémoire tu peux démarrer avec ça

Après je parle pas du pédalier à changer si tu veux garder la boite de l'ABF

Apès le capteur PMH, est de mémoire relié en direct sur le calculateur

Suivant l'année du calculateur et sa référence, il faut que tu regardes si il à l'immo...
Même si je pense pas que ce soit un problème d'immo

salut a tous ,

alors pour répondre a tous le monde en même temps , en ce qui concerne la partie moteur , il s'agit d'une mécanique odb1

-abf de 93
-faisceau moteur
-train avant complet avec crémaillère y compris le cardan de la colonne car cannelure différente sur la crémaillère mais pas sur la colonne
-train arrière du g3
-boite a fusible du g3

en ce qui concerne les pompes a essence , j'ai supprime la pompe d'origine sous caisse du 16s et remplacé par une pompe de g2 8s.
je pense a la pompe immergé car lorsque je met le contact je ne l'entends pas.

effectivement pour le réservoir j'avais la possibilité de placer celui du g3 car identique au g2 mais étant seul pour ce genre de chose j'ai voulu m’éviter des galères.

je me suis fait une élongation des ligaments de l’épaule et pour le moment je ne peu rien faire car j'ai le bras en écharpe.

pour le pédalier j'ai conservé celui d'origine . j'ai donc supprimé la boite de l'abf pour placer une boite de g3 8s et ainsi conserver mon système de changement de rapport.
avec cette boite j'aurais des rapports plus long certe, mais une consommation moindre par rapport a la boite d'origine . je pense que le poids de la voiture compensera la différence avec un abf origine. mais les performances pure ne sont pas le but recherché.

Alex271 écrit:
Si je demandais pour le capteur PMH , c'était pour le cas ou ce soit sur un faisceau moteur de G60 modifié ou autres ... maintenant qu'on sait que c'est sur faisceau/calculo d'ABF , niquel .

Bien vu pour l'année du calculo .

@Cyril : La boîte à fusibles , depuis les MKII de 2éme génération ( gros pare chocs ) sont les mêmes que toutes celles des MKIII .

cyrilvw écrit:
Je ne sais pas de combien est le débit d'une pompe pour ABF , mais je doute que celle de MKII 8s suffise .

Pour la pompe et le fait de ne pas l'entendre , vu que ça semble la "saison" sur le forum :

techniqueg60.com/ind...olive?start=88#56825

techniqueg60.com/ind...i-g60-lb1v?start=187

techniqueg60.com/ind...f-g60?start=22#56727

cyrilvw écrit:
Effectivement , préserves toi/ne vas pas faire de gestes "stupides" en attendant .

En ce qui concerne les pompes, l'info m'a était donné par golfopierrot.

Et puis si vraiment je vois que cela ne fonctionne pas j'installerai le réservoir du g3.

Je ne remet pas en cause l'info de Pierrot ... je sais qu'il avait fait .

Regarde plus du côté de ta pompe immergée ... l'histoire du réservoir , n'a pas grand chose à voir , si c'est la même pompe d'utilisée ( et qu'elle à X années dans les pattes ) , c'est "normal" que ça ne fonctionne comme ça devrait ... alors que si elle est/était neuve , ça change la donne ! .

Npng77 (François) écrit:
Sinon vue que tu as le réservoir de G3 à proximité, tu démontes la pompe et tu raccorde en provisoire (alim et durites) pour voir si ton problème vient bien de la pompe ou d'ailleurs ...

Mais des que tu vas mieux met le réservoir du G3
tu auras plus qu'une pompe donc moins de soucis

D'ailleurs en parlant de pompe à tu garder ton bloc pompe de 16S (celui sous la caisse) car j'en cherche un

D'ailleurs en parlant de pompe à tu garder ton bloc pompe de 16S (celui sous la caisse) car j'en cherche un [/quote]


Je te l'échange contre contre 2 extensions d'ailes de g60 avant si tu veux????????.

Oui je verrais effectivement de faire comme tu me dit.
Pour l'instant j'ai l'épaule en vrac et ça fait 1mois que je ne peux rien faire. ????????

Et si ça me prend vraiment trop la tête, je vend tous et j'essaie de trouver un coco g60 ou vr6.

cyrilvw écrit:

Je te l'échange contre contre 2 extensions d'ailes de g60 avant si tu veux????????.

Oui je verrais effectivement de faire comme tu me dit.
Pour l'instant j'ai l'épaule en vrac et ça fait 1mois que je ne peux rien faire. ????????

Et si ça me prend vraiment trop la tête, je vend tous et j'essaie de trouver un coco g60 ou vr6.[/quote]

J'ai pas d'extensions de G60, des GTI oui si tu veux mais pas de G60 ..
Mp pour en discuter si tu veux

Alex271 écrit:
J'ai pas d'extensions de G60, des GTI oui si tu veux mais pas de G60 ..
Mp pour en discuter si tu veux [/quote]

mp repondu