Heu

Heu

Les roues

Le train arrière

cyrilvw écrit:

Eh bah , ils ont bien changé les compteurs de golf MKII 16s ! ... il y a même un mode Eco et déjà un voyant moteur ! .

Je plaisantes .

Plus sérieusement , c'est cool que ça progresse ... Ne te reste plus qu'une énorme motivation et quelques centaines de litres d'huile de coude pour le compartiment pour replacer tout ça définitivement .

Penses a mettre des chiffons entre tes chandelles et tes arrêtes de chassis ( les chandelles les abîment ) ... vu que ça ne possède pas de tampons caoutchouc comme les ponts à colonnes .

salut a tous la voiture a enfin retrouvé le plancher des vaches comme on dit hihi.

le moteur ce lance mais ne demarre pas . mais avec du starpilot elle tousse . je pense que la pompe dans le reservoir est hs ou alors j'ai inversé les tuyaux d'essence .

j'ai la cardan aussi cote conducteur hs sniff .

doucement mais surement .

la purge de frein est faite et toutes la ligne d'echapement aussi .

la transformation de l'interieur classique en recaro XT va bientot commencer .

cyrilvw écrit:
Tu as vérifié les "fondamentaux" ? ... de l'étincelle à la bougie , et l'essence qui arrive bien ( en débranchant la durite d'arrivée , tu l'a met dans une bouteille et tu mets juste le contact ) .

Autrement , ça me fait penser à quelque chose ( mais je ne sais pas du tout si c'est pareil ) ... sur VR , il y a l'immotronic ( anti-démarrage ) ... et sans le boitier immotronic , la bague de neiman + le calculateur correspondant , tu ne peut pas démarrer .

Sinon le calage de distri est bon ? .

Npng77 (François) écrit:
François, tu dis vrai et faux pour l'immotronic, sur ma G3 GTI l'immotronic n’empêche pas de démarrer.
En revanche 2 secondes après le démarrage, il cale le moteur.

Par contre pour son 16S, pas d'immo, et heureusement

Après pour les pompes c'est une possibilité, car sur ta voiture tu en as 2, une dans le réservoir et une sous la caisse juste devant la roue arrière passager. Si jamais, il y à un soucis sur une des deux ça ne démarre pas ...
N’insistes pas trop sur les pompes, essayes de le faire tourner dans de l'essence neuve pour les décoller, j'en ai cramer une en insistant l'autre jour ..

Merci Alex pour ces infos .

Tu m'auras appris quelque chose , pourquoi le 16s n'as pas d'immotronic alors que le 8s ( MKIII ) et le VR , oui ? ( si tu le saches ) ... ce n'est pas "logique" pour moi .

Ne pas oublier qu'on parle d'un ABF et non d'un KR .

c'est une question d'année, que se soit la golf 3 gti 8s, la 16s ou vr6, les premiers modèles an92-94 n'ont pas d'immo

c'est apparu en 95

Je me coucherais moins bête ce soir grâce à vous deux et vos infos .

C'est vrai que je ne me suis jamais penché sur les années de production de l'immotronic .

Npng77 (François) écrit:
La je suis passé au travers, j'étais sur le KR ...
Mes excuses

Tu as géré comment les pompes à essence Cyril ?
Car tu peux pas conserver le système des G2 pour ce swap ...

golfequinox écrit:
Tout à fait d'accord
L'immo est apparu avec l'OBD2