Bonjour, je vous présente ma nouvelle venue et première gti série 2, un 16s bleu helios avec toit ouvrant qui est à remettre en route dans un premier temps et plus tard à restaurer en carrosserie. Je vais avoir besoin de vous car beaucoup de chose ne me paraisse pas très clair sur la voiture d'autant plus qu’après avoir fais 4h de route avec un plateau j'ai cru que je repartirais sans.


Voiture au kilométrage incertain (chiffre de gauche qui tourne tout le temps, mais normalement 261000), j'ai fais une demande à l'utac et le problème est connue depuis un moment apparemment

Point positifs: Tableau de bord et moquettes impeccables, toutes les spécificité du modèles sont la (je dois recevoir le logo de calandre, il l'avais oublié), caisse super saine, pas de rouille à la baie ou au vitres arrières, pas d'impact de gravillon, juste dans le coffre contre la jupe et c'est tout. Véhicule en carrosserie tout d'origine et avec carnet et papier d'achat

Point négatifs: Sièges défoncé et pas du bon motif, moteur huileux gras qui tournais très mal et qui a sois disans 160000, support moteur AV Hs, silentbloc échappement et tringlerie aussi, joint de vitre et de toit hs.


La golf a quand même été assuré de 2013 a 2015, mais étonnement les freins sont en bas, le moteur tourne très mal, l'allumage été réglé après le point mort haut, et le pire c'est qu'il manquait le filtre a air et que le conduit d'air juste après le doseur et avant le papillon et très gras voir plein d'huile contre les parois.

J'ai quand même déjà changer le joint torique de la vis de ralentit, et réglé l’allumage a -6° et effectivement ça n'a rien a voir. J'ai nettoyer les conduit et remis un filtre a air, j'ai juste un peu d’inquiétude pour la mécanique, je n'ai pas pu vraiment l'essayer pour le moment. Il me faut changer un étrier car un purgeur est cassé a ras.... puis passer la contre visite


Je ferais des photos de meilleures qualités quand je l'aurais nettoyé.

Le reste des photos

Elle mérite, en effet, de bon soin pour repartir tranquillement pour au moins 200'000km..

Quand même dingue que cela ne dérange personne que le compteur déconne.. enfin bon.. c'est en plus et pas en moins.

Bonne base , du boulot quand même mais classique comme on dit vu l âge
Le capot moteur à bien morflé !
Bon courage pour la suite

C'est beau un bleu hélios

Sinon elle est d'origine et elle possède toutes ses spécificités. C'est une chassis H, donc modèle 86-87. Les premières 16s

Pourquoi as tu calé à -6° et non à 6° ?

Tu as bien une boite 2Y dessus ?

Bonne base
Du boulot mais c est ca qu on aime

Oui c'est un modèle intéressant, c'est ce que je recherchais, mais pour une voiture qui avais apparemment appartenu à un médecin elle a eu une triste fin de vie avec semble t'il un mauvais entretient... Mais bon complète, mis à part le cache qui guide l'air de la boite à air il y a tout, même les écopes de frein

Pour le calage c'est bien 6° avant le PMH, je me suis mal exprimé en disant -6°? J'ai bien la boite 2Y, mais le moteur est plus récent on le vois a la pipe qui est plus grosse, par contre ce qu'il y a autour (kjet, durite d'admission, isv etc) datent bien de 86.

Exact, tu as un intérieur UQ au lieu de UN

C’est une question à poser au vendeur pourquoi ce n’est plus son intérieur d'origine.

une super base à restaurer en plus avec to

Vraiment belle la petite surtout avec cette couleur et tu as le TO la classe

Tu vas lui refaire une robe?

A la base j'avais prévue de rouler avec 6 mois / 1 an, le temps de faire un diagnostic sur de ce qu'il y aurais à faire, et surtout du budget à prévoir, s'il faut refaire ou non le moteur, prévoir de quoi refaire les trains roulants à neuf, les deux sièges avants, et la peinture bien sur qui à quand même un coût même si je suis carrossier, et dans quel ordre

Donc j'ai remplacé mon étrier, j'ai refais la tringlerie de boite, j'ai enfin pu l'essayer sur route, puisque jusqu’à présent je la laissais tourner au point mort.
Il y a bien un soucis en accélérant qui se ressent et qui est gênant entre 1000 et 3500 tours, au delà ça s'atténue, et prend très bien les tours. Çà ne m'a pas empêché de faire 60km, mais il me faut trouver le soucis. Comme une 50cc qui broute a bas régime avant de prendre les tours, on entend un peu les raté même au ralentit,et du coup ça fais trembler le moteur en phase d'accélération..