Je n'ai pas essayer celle du dessus, on l'entend bien fonctionner par contre.

Bonjour

Ont à eu des symptomes identique sur la GTI 8s de 1986 à IZZI.
On a démonté le reservoir nettoyage complet et 2 pompes à essence + filtre neuf: même symptomes!

Arrivé la sa venais des joints d'injecteurs HS (tout sec) et des bakélite qui était en morceaux (guide d'air sur puit d'injecteur) Ont en a profité pour mettre 4 injecteurs neufs au passage car touché à super prix! Elle à de suite parfaitement tournée au remontage

Tu as commander ton kit de tringlerie sur méca?

@Brigs merci de ton avis mais le problème est en partie résolu Le soucis viens du correcteur réchauffeur, j'ai dévissé la durite qui y arrive, il y a un petit filtre derrière qui était encrassé, plein de dépôt, j'ai nettoyé, depuis sa broute très légèrement avant 2000 tours. Je suppose que le circuit complet doit être remplis de cette "limaille/dépôt".

Quoi qu'il en soit elle à du mal a démarrer à froid, mais au moins à chaud aucun problème de démarrage ou autre, et elle tourne très bien après 2000 tours.

Par contre Le régulateur de ralentit ne fonctionne pas, ou alors juste une fois avant de redémarrer à chaud ce qui me fait augmenter le ralentit très haut pendant 10 secondes. Donc il me reste ce soucis a résoudre pour un fonctionnement correct.

Je me suis quand même renseigner, une réfection du k jetronic au complet pour une golf 1 gti coute 395e, pour un kr le prix doit être équivalant je pense, le jour venu je pense qu'il faudra y passer

@Aronkar, j'ai pris le kit sur classicstore (et non classicparts), les biellettes sont siglé fébi bilstein, c'est la 2eme fois que je prend la bas il y avais des promos c’était moins cher que mécamachin.

Salut les gars, ça y est la plupart des soucis mécanique sont résolu:

J'avais mon soucis d’ac-coup à bas régime, j'ai contrôler les pressions et régler le WUR qui avais 4 bar en pression de commande pour le descendre a 3.5, il faut faire bien attention en perçant la capsule qui se situe derrière. Ca a en partie résolu mon soucis >>






Grace à la vidéo youtube de Chatelain et ce kit: www.ebay.fr/itm/2721...158089.N41.S1.R1.TR1


Ensuite mon ISV ne fonctionnais pas, ou alors aléatoirement,je roulais donc débranché dans un premier temps, le coupable était la sonde d'eau coté culasse avec le fil vert/rouge qui indique au calculateur de ralentit la température moteur. J'en ai profité pour changer thermostat et thermocontact de ventilateur qui était hs également. Du coup vu que l'isv fonctionne correctement et je suppose ferme moteur roulant, je n'ai plus du tout le soucis d’ac-coup en bas régime.





Et pour finir j'ai dégripper mes cames et axes de frein à main, en ouvrant les deux étrier, résultat elle a passé la contre visite !!










Prochaine étape faire des photos

Que du bon ici , c est cool

Content de pouvoir t'aider

Si tu veux être plus tatillon, dépose tes injecteurs pour changer les joints et bakélite. Voir comment ils pissent, s'ils goutent et si ils ont un débit identique tous les 4

Pour tes étriers, ça va revenir. Tu as de la merde qui s'accumule avec les années et les purges non effectuées. Tu as Yul qui avait trouvé la bonne pince pour les refaire pour info

J'ai commandé ce qu'il faut pour les injecteurs Pour les étrier c'est provisoire pour 6 mois, suffit que ca dure jusqu'a la restauration !

J'ai changé l'accumulateur de pression aussi, il c’était mis a fuir du jour au lendemain...

Quelques photos

Une bonne peinture,remise en état des plastiques et hop c est tout bon

Salut, j'ai presque fais 1500km depuis que je l'ai et c'est vraiment top, je suis impressionné de la consommation sur mon trajet du travail je suis a 7.5l et sur nationale en suivant sur un filet de gaz 7l c'est vraiment incroyable

J'ai changer une biellette de tringlerie par le modèle équipé d'une masse apparemment c'est monté sur certaines 16s, c'est le jour et la nuit, moi qui me suis toujours plain des tringleries sur mes golf 2 même après rénovation et réglage...



Je suis a la recherche d'un intérieur au motif UN ou seulement des panneaux de portes dans un premier temps, un échange est envisageable contre mes panneaux UQ si quelqu'un connais ça, je cherche aussi des joints de toit

La biellette de tringlerie ne provient pas plutôt d'une Golf 3 ?