Oui je met de la visserie ARP au moins je serais tranquille

Pour le thermolaquage je suis passé par une entreprise du coin, et le bichromatage j'ai du envoyer.

Prochaine étape, remonter les amortos avant, peindre la boite et la remonter définitivement et ensuite je prépare le 2eme bloc pour le remontage. Celui d'origine sera refait dans 2 ans je l’espère.

Super taf

Tu en as pour combien de ton bichromatage ? Je galère à le faire de mon côté

Je suis passé chez Sarl Dupire à Lourdes, mais je suis pas fan du résultat sur certaines pièces.. La visserie c'est parfait, mais les pièces plus grosses ne brillent pas, genre ça fais mat et parfois il y a des trainé noire. Je leur fait refaire les gâches de portes et la poulie alternateur, ainsi que les durites tressé du k-jet qui ne vont pas. Les quelques pièces les plus visible en gros.

J'en ai quand même eu pour 400€ avec frais de port envoie et retour, environ 14kg de pièces en tout. Je trouve ça excessif mais bon il y avais des pièces un peu spécifiques comme les durites tressés (non visible sur les photos). La prochaine fois je passerais avec ab decometal pour voir. J'étais partie avec Dupire, car ils ne sablent pas les pièces et ça m’arrangeais pour les durites tressé d'injection, cependant je suis pas certain que pour les pièces rouillés ce soit aussi efficace.

Enfin bref dans l’ensemble ça va, mais à refaire je suis pas sur de tout faire bichromater car maintenant je vais pleurer quand ma caisse sera sale

Par contre le thermolaquage je suis passé à 250€ HT ce qui vaut largement le coup même pour moi qui suis carrossier

Merci de ton retour.

Pour ma part on me propose 2 fois 80€ HT pour la visserie et petit truc; et de l'autre tout ce qui s’accrochent.
Après il faut que ce soit propre. Je pense que je vais y passer avec l'entreprise que j'ai par chez moi et j'ai peur du résultat. Rien que la dernière fois que j'ai fait zinguer les vis BBS de jantes, ce n'était pas ça J'avais des reflets bleutés.

Pour le thermolaquage, j'en ai pour 380€ pour tout faire pour info Tu verras les photos dans mon post quand ce sera de retour

Chez ab decométal j'avais zingué en blanc la visserie bbs, c'est sortie comme d'origine, mais je les avais brossé avant.
Si tu a des pièces rouillée hésite pas à sortir le touret avant d’envoyer
Pour le thermolaquage tu es passé un peu plus cher, ca dépend surtout de l'état initial car c'est au temps passé.

Sinon j'ai remis en place le k-jet, et je l'ai fais fonctionner à blanc dans des bouteilles tout en shuntant le relais des pompes, ça à l'air de bien fonctionner, ça me rassure car je l'avais démonté depuis 1 an et demi

Si j'ai le temps ce weekend le moteur de "dépannage" sera dans la voiture

Regarde mon sujet, j'ai tout reçu pour le bichromatage

Suite de l'aventure, la golf à pris la route ou pas?

Mais avant, mise en peinture de la boite, puis remontage de celle ci:

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On sort le moteur de "réserve" qui prendra la place du moteur d'origine, qui lui sera refait par la suite (dans 2 ans je pense).

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A coté du vieux !

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État et kilométrage inconnue, je l'ai fais tourner à vide avec de l'huile dans les cylindres avec mon ancien carter de boite Je n'ai fais qu'un nettoyage rapide du bloc, j'ai pas voulu trop n’emmerder ne sachant pas s'il va bien fonctionner ou non.

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La golf attend son moteur.

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Petite bizarrerie sur le support moteur avant, celui ci à une "structure" différente de l'origine. Il me semble bien mieux pensé et ne devrais pas ce déformer vers le haut quand le moteur accélère

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Remontage du radiateur.

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Le moteur est dedans, j'ai pas fais de photo, mais j'ai une vidéo à poster par la suite.

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Mise en place de la face avant:

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Premier roulage tranquillement, sans frein .... Une 2eme purge de frein plus tard tout va bien

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Le moteur fonctionne à merveille, j'ai tiré une fois à 4000 pour voir, ça donne envie d'aller au delà ! Mais pour le moment je vais faire un "mini" rodage de remise en route en évitant de dépasser les 3000 par sécurité
Je commence à penser que le moteur d'origine été rincé car celui ci ne fume pas du tout, c'est encourageant pour la suite

Par contre il me reste ces deux rondelles en plastiques, où vont elles?

IMAG3573 by Rob Csts, sur Flickr

Super Taf Robin C'est propre la boite avec la peinture

On dirai les rondelles qui se trouve sur les pivots de portes.

Des bonnes nouvelles tout ça
Tu as fait du super bon boulot,
Aucune idée pour les rondelles

C'te boulot de dingue ! .

Je note pour le support moteur avant , et je ne comprends pas qu'ils ne l'aient pas fait avant ... car moi j'ai la version de droite , celle qui "s'arrache"/prend trop de jeu avec le temps .

Pour les rondelles , ça me rappelle quelque chose , pour l'avoir fait ... Tringlerie de boîte .