golfed (Edouard) écrit:
J'y connais rien en marbre , quel est la différence entre les 2 méthodes?

Le laser et des côtes sur ordinateur et non sur papier ( entre autres ) .

@Robin ( Rob_cst ) : Pas cool malgré que ça soit amplement rattrapable , elle est loin d'être détruite .

Cool pour ton nouvel ensemble ... Plus qu'a espérer qu'il tienne ses promesses .

Ah mince

Ca me traumatise pas, mais quand elle sera réparé si j'ai l'impression que quelque chose est pas normal alors que ça l'est, j'aurais toujours au fond de ma tête l'idée que quelque chose est pas net...

Au travail nous n'avons pas de marbre malheureusement donc je vais voir avec des collègue carrossier. Le top aurait été un premier contrôle au marbre lazer pour voir ce qu'elle a exactement, en 1h le contrôle est fais. Ça me permet de mieux m'organiser pour le redressage par la suite.

Je vais voir comment ça va évoluer au fil des jour je suis pas trop pressé, la golf est à l'abri

Qui ne le serait pas ? ... je pense que la dessus , on est quasiment tous pareils .

Pour avoir pourtant refait ( sur MKIII ) intégralement un chassis a neuf , on avait encore cette appréhension que des choses n'allaient pas alors que tout était neuf ! .

C'est aussi encore le cas avec mon daily alors que majoritairement , le train avant est neuf ... des fois je me dise que je doives en inventer ... quoi de plus insupportable que le caillou dans le pneu qui fait clac-clac ... c'est simple je tiens pas 50 mètres avant de l'enlever ! .

L'ancienne "méthode" de redressage peut être tout aussi efficace que le laser ... simplement comme tu l'as dit , ça prend beaucoup plus de temps .

Ta voiture n’est pas assez aseptisé François

ARF c'est vraiment casse pied, c'est mieux ca qu'une caisse hs

Ouais c'est clair j'aurais pu finir au fossé et prendre un arbre ou faire un tonneaux, ça peu toujours être pire, mais a force de me dire que tout peu être pire c'est chiant

Hello, comment va cette jolie 16S ?

Hi, elle est passé sur la marbre il y a 2 semaines. Je posterais des photos sans tarder. Du coup je vais pouvoir attaqué la restauration du compartiments moteur, train avant arrière, mais quand il fera meilleur, je vais éviter d'y travailler dessus en dessous de 10°

J'ai commandé un jeux de silentbloc urethane (violet) des b14 (presque neuf 1000km max) répartiteur de frein arrière. Il me faudra commander disques et plaquettes et ce sera déjà bien

Nickel ca avance