Ah bah merci pour l'info je vais mettre ça de côté pour moi aussi alors

Réception du faisceau (neuf) pour les sièges Recaro. Je l’ai installé et branché. Tout fonctionne parfaitement.



J’attends la réception d’un gros colis cette semaine (freins, distrib, filtres, soufflets de cardans, etc.). Je reviendrai poster 2-3 photos.

ça va être plus agréable, avec le réglage fonctionnel

Effectivement, c’est mieux !

Alors gros colis reçu et j’ai monté 2-3 choses.









J’ai également reçu le commodo pour mon histoire de témoin de phare, mais ça n’a rien changé. Le témoin est toujours faiblard (oui, oui il est allumé sur la photo)

Le témoin au compteur est faiblard mais est ce que , les longues portées fonctionnent bien ? , éclairent bien ? ... car dans ce cas , ça pourrait être la diode du compteur .

Sinon , partir du plus simple au plus compliqué .

www.xjamiex.com/mk2r.../electrical/CE2.html

- Vérifies ( par acquis de conscience ) , tes fusibles emplacements n°11 et 12 de 10A ... ils correspondent à tes feux de route , longues portées .

- Voir pour changer le relais emplacement n°10 sur boîte à fusibles , n°53 .


Et ensuite contrôler tout le faisceau depuis les longues portées jusqu'à la boîte à fusibles , et de la boîte à fusibles aux comodos .

Bien bien contrôler les connections des comodos et les masses sur côté de boîte à fusibles .


Tout à la fin ( et je ne vois plus que ça ) ... la diode dans le compteur mais je n'y crois pas trop .



A tout hasard , pourrais-tu prendre ta tension sur ta batterie avant démarrage ? ... puis moteur tournant ? ( chaud , ventilo déclenché 1-2 fois ) ... et ta tension à 2500 tr/mins .

Aucuns consomateurs , pas même la ventilation habitacle .

D’accord, je vais demander à un ami électricien se passer car ce n’est pas du tout mon domaine. Espérons qu’on finisse par trouver car c’est assez chiant.

J’ai avancé un petit peu hier en changeant le filtre à air et les joints du cache culbuteur. Prochaine étape les freins, mais j’attends mon kit de repousse piston.

Ca bricole pas mal

Il fallait bien une série noire. Pour commencer j’ai oublié de commander les roulements des disques de frein arrière, ensuite j’ai commandé les mauvais disques et plaquettes avant et pour finir j’ai un souci au remontage du clip pour les cardans côté boîte.

Premièrement, est-ce que le sens de cette rondelle est correct. Il me semble que oui.


Est-ce que cette pièce va dans ce sens côté boîte.


Ou dans ce sens.


D’un coté il y a un joint carton et la pièce est plate ou le cardan rentre et de l’autre côté, il n’y a pas le joint et là où le cardan rentre, c’est légèrement creusé.

J’ai regardé sur le net et dans les fiches mais je ne comprends par car d’après ce que j’ai compris ça va comme ça.




Je trouve que le clip ne rentre pas bien, pourtant j’ai bien forcé et j’ai peur qu’il saute en roulant. Si je mets la grosse pièce dans l’autre sens, le clip rentre mieux car il y a cet espace un peu creusé.

Help.

La rondelle incurvée de ta photo 1 est bien placée.

Pour le joint homocinétique est installé dans le bon sens également Tu n'auras plus qu'à remplacer le joint. La photo 2 montre bien le côté boîte.
Mais je te confirme que le clips de maintien n'est pas bien logé dans la gorge.

Merci pour ton aide.

Si ne suis bon, fait forcer comme un âne pour qu’il rentre ce fichu clip ? J’ai pourtant mis un tube en acier et tapé dessus assez fort pour enfiler le joint homocinétique au maximum. Je vais taper 4x plus fort alors, en espérant ne rien casser.

Tu ne dois pas taper comme un sourd normalement, ca rentre à la bonne place sans trop de difficultés.

La rondelle est neuve? Tu as encore l'ancienne?