L'outil s'achete sur internet. Moi j'ai pris sur Jago24. C'est pas de la super qualité mais pour utiliser de temps à autre ça fait l'affaire.

Oui elle roule Papy, juste quelques réglages de courroies à faire puis c'est bon. Vérifier l'absence de fuite sur quelques dizaines de km. Et j'ai reçu les pneus hier.

J'attends juste encore le feu vert de l'assurance.

Tu as changé tes joint de queue pour quelle raison ?

COmment tu fais plaquer les soupapes vers le haut ?

Du bon boulot malgré les petits soucis mais il y a des jours ou ca veut pas aller bien.

Le bouquin est vraiment sympa

Je crachais légèrement bleu à l'acceleration.
J'ai bloqué les soupapes en comblant la chambre de compression avec de la corde, ça marche bien

Je suis allé faire un tour cet aprem pour contrôler le boulot effectué. Resultat : elle sent toujours l'huile de friture, je suis saoulé

La mienne aussi sent un l'huile chaude derrière quand tu tire dessus...

Tu fumes encore?

J'en ai aucune idée Ed. En tout cas pas de gros nuage ça c'est sur.
Mais déjà avant le changement je ne voyais pas de nuage dans le rétro.

Tu as regardé au niveau du radiateur eau huile?
Pour l'odeur.

Petit déterrage pour vous donner quelques nouvelles de la GTI

Elle a fait très peu de km depuis la rencontre en Mai et j'ai hâte de repasser le CT pour pouvoir conduire avec.

On commence par les travaux.

Changement des étriers, disques, plaquettes, flexibles et roulements arrières.
Changement des flexibles avants et purge complet du système de freinage.
Changement des câbles de frein à main et réglage de la course du levier.
Traitement de la rouille au niveau de la goulotte de réservoir puis masticage/peinture.
Remise à neuf du réservoir de carburant.

C'est cool de repartir sur une base saine


Puis entre temps je suis allé dénicher quelques pièces plus ou moins rares.

Un volant Atiwe Indianapolis 500 tout beau tout neuf avec son moyeu Atiwe








Un pommeau de levier de vitesse cuir pour Golf edition one, NOS.






Quelques stickers trouvés par ci par là





Puis la suite ...

J'ai craqué pour un lot pression d'huile/sonde et voltmètre de chez DigifizMini.

Du très très bon boulot, finition parfaite. Il faut néanmoins quelques bases en électricité/électronique pour brancher le tout car aucun faisceau n'est livré avec.

Si ça peut aider :

Pour le faisceau il suffit de prendre un faisceau de compteur pour Golf après 89. Au niveau des broches c'est du plug and play pour connecter le DigifizMini sur la platine à fusibles. Ni besoin de couper ni besoin de souder.
Autre point positif, il est ainsi possible de respecter le code couleur du faisceau dispo sur le site de DigifizMini et c'est quand même vachement plus propre si on veut s'en sortir.

Pour la sonde je me suis procuré le banjo G60 (réf 035103715 et 030103717 + joints). Ça permet de faire un montage propre, fiable et surtout de garder l'actuelle sonde de pression avec avertisseur sonore au niveau du compteur.



DigifizMini voltmètre



DigifizMini pression d'huile



Le rendu sur les photos est assez trompeur car les reflets rouge de l'afficheur 7 segments ne se voient pas en réalité.
La lisibilité de nuit est top.

Seul bémol si je devais en faire un : l’éclairage des boutons est trop puissant. J'ai réglé le soucis avec une résistance de 2,5k en série sur le fil d'éclairage de chacun des boutons.





Le placement n'est pour le moment pas définitif. Idéalement je les mettrais l'un à côté de l'autre.

Jolie boulot comme d’habitude. J'aime bien tes digifiz mini Seul bémolà mon goût, j'aurais pris vert en couleur Après cela reste du gout de chacun

Tu l'as trouvé où ton pommeau ?

Ah si, j'oubliais, pense à recharger ta batterie