pierre5210 (pierre) écrit:
Pas mieux .

Mais vous savez lire et comprenez super bien l english ??? je suis allé voir la notice dans le doute au garage ben..... moi j'ai rien compris!! vas falloir que google soit mon ami surtout pour les branchements

fantasiarous (Sébastien) écrit:
Tu crois que j'ai fait comment ? ... même si mon anglais est plutôt bon , j'ai des lacunes ... Pour le reste c'est ultra simple , au pire demandes au besoin .

niveau branchement le plus important.
-le fil rouge sur le 12v (+ après contact) avec un fusible (j'ai mit 10 A)
-le fil noir a la masse.

si tu réussi sa , sa devrait le faire pour le reste

n’hésite pas a posé des questions quand tu attaquera.

mais en gros, tu branche ton mano (les fils rouge et noir seulement)
-tu met le contact environ 30 secondes. le mano t'indique E2
-tu coupe le contact
-tu branche ta sonde (a l'air libre)
-tu met le contact pendant environ 1 minutes, le mano doit t’indiqué 22.4

il est normalement calibré, reste plus qu'a installé la sonde. de préférence sans la débranché, car l'erreur E2 réapparaitra. et tu devra recommencer le calibrage

Merci François c’est sympa je ferais une tentative demain

Merci pierre on a posté en même temps.
Donc tous les autres branchements en fait ne serve pas !!!! Enfin ne nous serve pas pour notre besoin ?

fantasiarous (Sébastien) écrit:
le blanc est pour l'éclairage quand t'allume tes phares, et les autres c'est quand tu utile ta sonde pour ta gestion.
mais je croit que toi , c'est juste pour avoir l'info au mano si je me souvient bien ?

C’est bien ça pierre juste pour peaufiner le débit de carburant. Le blanc je pourrais le repiquer sur les manos

Allez, c'est reparti, j'ai trouvé enfin le temps cette après midi pour trouer et passer le câble de l'afr avec des passes câbles en prime c'est plus propre. Reste plus qu'a étalonné et brancher tout ça demain après midi.

J'ai démonté ma sonde de l’échappement j'ais roulé 100 bornes pour rentrer la fois dernière, j'espère que ça n'auras pas d'incidence sur l'étalonnage; la réponse demain après midi

Ah des News ici, enfin finie l hibernation

Oui Laurent la température est remontée au dessus de 14 degrés

Ça y est










Reste à re visser la sonde, ranger les fils brancher le blanc pour la lumière et trouver maintenant les bonnes valeurs pour rouler de façon optimiser

J en ai profiter pour poser le mano de pression du compresseur

Allez j'y retourne tant que je suis chaud et que ça ce passe bien