Ces une boite agc de corrado 16s pour être précis et j ai lu sur un forum corrado que ces les meme commande que sur g60

J'avais pas vu que tu avais écrit "boite à commande hydraulique"...

Pas de souci mais pour l'instant j ai trouver une annonce Avec moteur boite et faisceau j attend de voir le prix de la personne. À combien estimez-vous maximum le prix que je peux dépenser pour tout cela?

Bonsoir les amis,

Alors voila enfin je vais bosser, demain je vais chercher un moteur complet avec boite intercooler câblage moteur et calculateur.
J'aurais une question : est-ce que les connexions du faisceau a la boite sont tous les mêmes pour les g ? Car moi j'ai une 1990 mais celui que je vais acheter je ne connais pas l'année.

J'ai beaucoup d'appréhensions car comme certain l'on vu je démarre de loin et je le sais.
En gros sur la caisse il n'y a que l'arrivé et le retour d'essence qui me sont utiles pour le moteur, tout le reste je doit placer (le faisceau et tous les accessoires)
Je compte sur vous pour m'orienter lors du montage car sur moteur pg je ne connais rien... quelle fiche sur quelle sonde ? Le circuit de graissage circuit de dépression qui va jusqu'au compteur ? etc je ne m'y connais pas je n'ai pas peur de bosser mais je n'ai pas beaucoup d'infos.
Si certains on des schémas des branchements sur G les sondes etc...je suis preneur

Merci d'avance

Regardes dans les fiches techniques, tu trouveras beaucoup d infos

Yes j'ai été voir et ces vrai que il y a déja pas mal d'infos pour moi.

J'aimerais savoir pour ce qui est de la dépression les tuyaux les record en T etc, est t'il possible de retrouvé ces choses la car je ne sais pas si le moteur que je vais chercher possèdes ces pièces la.

Voici des photos du bloc que je vais voir tantôt. Petite question l'échangeur ma l'air de un qui se monte en façade ou pas ? Si vous voyez des problèmes ou avez des avis a me donné n'hésiter pas merci

Oui, tu as bien un intercooler en façade dans tes cartons...

Ton problème de branchement de dépression est pour l'instant le dernier de tes soucis... remonte déjà toute la mécanique, l'électrique, l'hydraulique,... et à la fin on regarde ce qui ne va pas. Mets des photos de chaque étape et on saura te guider en cas d'erreurs ou de questions.
T'es pas au bout de tes peines, bon courage!

Merci a toi,

J'espere que il ne me manquera pas trop d'éléments autours,

Je compte en premier temps installé le faisceau moteur je pense que ces le mieux je mettrai des photos au fur et a mesure .

Bonne continuation.

Voila bloc boite et tt le bor... son a moi hehe j'ai hate de commence,
j'espere ne pas avoir fait de betise en achetant tout sa demonté .

Ce que je sais ces que le bloc et la boite on été repeint tout les joint change ces deja pas ca.
A tres vite tout le monde.

Je voit pas l'escargot en sortie de compresseur pour brancher la sural à l'intercooler en facade

Le faisceau moteur occupe toi s'en à la fin.

Monte déjà la culasse pour faire la distribution.

mais le mec à qui tu a acheter les pièces t'a expliqué pourquoi il est démonter?

J'espère que t'as de bonne notion en mécanique sinon cela va être la galère et te conseillerai de te faire aider pour éviter de gaspiller de l'argent.

Bon courage

Hello oui j ai des notions j ai déjà refait la culasse entière de mon ancien kr et ca allais

Ces de ceci que tu parle ?
Petit probleme l ancien propriétaire n'a pas repéré les soupape ni quelle poussoir avec quelle soupapes ces grave ou vaux mieux changer !